現(xiàn)在在影視圈，甚至消費圈，航拍的成本或門檻是越來越低了。按照國內大的無人機公司的策略，把無人機慢慢作為了一個消費級的產品，很多原來不是這個圈子里的人都有機會或者有能力進行航拍，感受所謂的上帝視角。所以，我也步入了這個大流，準備進行一些自己能做到的航拍。
航拍，最基本的是先得有一架無人機。關于無人機，拋開是植?；驕y繪等操作為主的應用，關于影像的應用一個是FPV（第一人稱視角），一個就是航拍，它們的基本構件類似，但細分來看略有差別。比較大的不同是航拍在云臺的配置上比較復雜，也需要對相機進行控制。FPV的目標是玩家玩的爽，航拍是攝影師拍得爽，它們的不同使得飛機的構件略有不同。
而作為航拍，我需要一個什么樣的無人機呢？
顯然，這必須從我的需求出發(fā)。我是視覺中國簽約攝影師，中國長城學會攝影師，同時是北京市登山協(xié)會會員，經常拍攝的主題是長城沿線的風光。不同于多數(shù)風光攝影師能夠背著腳架與相機包爬遍名勝，我經常要同時背著相機、登山包和繩索等攝影與登山裝備攀爬懸崖、生切密林，所以在所有裝備上，在性價比的前提下，我都要求越輕越好，越小越好，有些攝影師說背著較重的設備這是需要克服的，但我覺得這是需要改善的。我是一個單兵作戰(zhàn)的攝影師，不是一個團隊。因此，在我的背包中需要再塞進一個無人機，輕和小仍然是我的前提。畢竟除了無人機，還有電池與遙控器，這也是要占體積的。
我需要背著無人機攀爬懸崖
另外，我不會用采用手機wifi作為控制連接的無人機，而會選用遙控器。航拍無人機不是玩具，wifi在具體使用時，存在著連接不穩(wěn)定、易被干擾與控制距離近等缺點，在實際使用時，如果電磁環(huán)境復雜，大約只有20米的操作距離，尤其是圖傳，這作為航拍顯然是達不到要求，也是不安全的。
其次，我主要是拍攝圖片為主，拍攝視頻的話，市面上任何一款消費級無人機都不能滿足我的要求，不管是從穩(wěn)定性上還是畫面質量上（包括精靈系列）。能用于影視航拍的最低要求的無人機，我認為是DJI的悟，當然能搭載單反、微單或電影攝影機的更大的六旋翼或八旋翼航拍的質量更好，但那些是專業(yè)的航拍無人機，不能滿足輕與小的要求。
因此，雖然市場上知名的消費級無人機大疆DJI的精靈系列性能卓越，甩開競爭對手不少，但是很可惜，即使它的軸距只有350mm，加上保護它已經將我的包塞滿，無法再裝其它登山的裝備，不得不放棄。有人說可以綁在包外邊，但對于不斷在密林里穿梭或攀爬的人，肯定舍不得自己的無人機被磕碰刮壞。有人說可以用更大的包，但在一日穿越中背一個大包，不論是攀登懸崖還是生切樹林，都是很不方便的，也需要多花費更多的體力。所以我將目標放到了折疊無人機上，雖然很小眾，但只有它能滿足我的需求。
折疊無人機，市面上有致導科技A4無人機，蜻蜓無人機，普宙無人機，小米無人機，但蜻蜓無人機的操控是通過手機或專門的智能手表，控制距離與穩(wěn)定性達不到要求，普宙無人機太貴，小米無人機只有起落架可折疊至水平，加以軸距434mm的尺寸還是太大，而且現(xiàn)在仍未上市，因此，致導科技A4無人機在這里面是最合適的。它叫作A4的原因是它折疊后只有一張A4紙的大小，厚度大約5cm，可放入我的12寸筆記本電腦內膽包中，展開后軸距有450mm，比精靈都大。而且它采用遙控器進行控制，這比手機控制在專業(yè)性和控制距離上都好不少。因此它兼顧了我要求小巧、輕便、可操縱性好的基本需求，成為了我的選擇。
致導無人機能夠放進12寸電腦內膽包再放進我的27L登山包
致導科技A4無人機的團隊是北航出身，在飛控上經驗和技術積累相當豐富，這也是我除了大疆、零度之外最看好的團隊，在尖兵之翼上我見過他們的表現(xiàn)，技術的確扎實。這在A4無人機上也有所表現(xiàn)。在操作上，它的反應速度和操控的精準程度很值得稱贊。更值得一提的是，它的指南針校準跟多數(shù)無人機不同，它分為高級指南針校準與快速指南針校準兩種。在第一次使用前，需要進行較為復雜的高級指南針校準，但校準后一般情況下并不需要再進行指南針校準，如果出現(xiàn)指南針校準提示，只要進行快速指南針校準就好，這在幾秒內就可以完成。這個的好處就是飛行前準備的時間可以大大縮短，沒有體會的人可能不知道，在野外無人機航拍對時間要求比較高，如果在航拍上花了大量的時間，有可能就得摸黑下山。所以這個特點我是非常喜歡的。
致導科技A4無人機的另一個合適的方面在于它的功能剛好滿足我的需求，而且性價比合適?；蛟S是基于成本的考慮，它采用的二軸穩(wěn)定云臺，這在大風或亂流時，穩(wěn)定性上肯定不如三軸云臺。但我一般是進行圖片攝影，這樣的穩(wěn)定性已經足夠了。在我上周的實際拍攝時，山頂風力達到4級，偶爾會出現(xiàn)飛行不穩(wěn)的情況，這在拍攝的視頻中能有體現(xiàn)。而在城市里微風飛行時，拍攝視頻穩(wěn)定性就非常不錯了。但對于拍攝圖片，一般的運動相機都是大廣角大光圈設計，拍攝的快門速度已經足夠凝固運動了。但如果它以后能采用三軸云臺，必定是更讓人喜歡的。
背牛頂航拍
上周我背著這個無人機到了一段叫作背牛頂?shù)拈L城進行航拍。我的27L的登山包中，除了能放下無人機，還能放進一大瓶1.5L的水和一盒自熱米飯，還有一些小的如皮膚衣之類的物件。這對于一日活動剛剛好。對于在城市中通常需要考慮的起飛環(huán)境的問題，在野外的標準真的不得不縮水。我起飛的位置有兩個，一個是在背牛頂天梯對面的山尖，我好不容易找到一塊不長植被的大約2m×1m的巖石，在這起飛。但這個巖石的周圍都是樹，巖石本身也有一個大約15度角的坡度，另一側就是懸崖，這對飛機的穩(wěn)定性就有一定的要求，不能在起飛過程中有太大的漂移，否則不是我被飛機打就是飛機撞到樹而掉下懸崖。我使用的是A4無人機的高級模式（GPS模式），在起飛過程中非常的穩(wěn)，完全不因為地是斜的而有任何偏差。在空中的操作就更加容易了，我飛到埡口上方的位置，拍攝百米高的懸崖輕而易舉。在返回過程中，我先使用一鍵返航，到距離我大約10m的位置，再使用手動操作降落。我的降落位置只有2m×1m，周圍一側是懸崖，一側是樹，炸機了可很容易掉下懸崖。降落過程中，飛機操作的精準性我是感到很滿意的，所有微小的操作，都表現(xiàn)在飛行中，這對于小場地的降落時非常有用。在下降過程中飛機非常穩(wěn)，完全沒有漂移，這是我這次使用最大的體會。
起飛降落的位置只有2m×1m
顯然，這必須從我的需求出發(fā)。我是視覺中國簽約攝影師，中國長城學會攝影師，同時是北京市登山協(xié)會會員，經常拍攝的主題是長城沿線的風光。不同于多數(shù)風光攝影師能夠背著腳架與相機包爬遍名勝，我經常要同時背著相機、登山包和繩索等攝影與登山裝備攀爬懸崖、生切密林，所以在所有裝備上，在性價比的前提下，我都要求越輕越好，越小越好，有些攝影師說背著較重的設備這是需要克服的，但我覺得這是需要改善的。我是一個單兵作戰(zhàn)的攝影師，不是一個團隊。因此，在我的背包中需要再塞進一個無人機，輕和小仍然是我的前提。畢竟除了無人機，還有電池與遙控器，這也是要占體積的。
起飛地一側是樹，一側是懸崖
另一個起飛的位置是在背牛頂天梯的敵樓，位于一個百米懸崖頂端。在體驗了剛才的操控性后，我決定挑戰(zhàn)一把，在背牛頂天梯頂端起飛。這個起飛的位置位于敵樓蹬道的頂端平臺上，長度大約3m，而寬度只有0.7m，要想在背牛頂天梯上起飛，就只能在這個位置，因為只有這兒是平整的。如果在城里，這樣的地方肯定是定位于不能起降的，但在這兒卻為最好的起降地點。在這兒跟剛才的地點不同的是，這個懸崖的樹比較少，頂上有較大的風，風力大約是4級。背牛頂天梯頂端的結構為其底端有一個1m的墻阻擋，因此在起飛的1m以下，飛機不能有任何漂移（否則就撞墻了），在1m以上，也要穩(wěn)，否則可能就被風吹歪炸機到懸崖下了。因此我采用了快速提高的策略，在平穩(wěn)起飛到1m高后，快速提拉高度避免被吹歪碰到樹。在提拉的過程中，雖然有4級的風，飛機也不是全程很穩(wěn)定，但被風吹偏的位置大多在1m以內，與我的預期相距不大。這個程度的飛控已經滿足了我的需求，所以很是滿意。
在背牛頂天梯頂端的起飛點
使用致導A4無人機航拍背牛頂
整體說來，雖然這個無人機的不是最好的，但是是最合適我的。它滿足了我單兵作戰(zhàn)的最根本的需求，機動性好。拍攝的圖片雖然不能與單反、微單媲美，無法印刷成大圖，但也滿足了我最常用的網絡傳播的需求。最主要的是它的價格只有二千多，與大牌相比便宜不少，綜合比較一下，即能滿足需求又比較便宜，那么我的選擇就是它了。
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