從第一代航拍無人機(jī)出現(xiàn)開始發(fā)展至今已近十年。從最初的簡(jiǎn)易裝置到如今的一體化、科技化、專業(yè)化，無人機(jī)航拍無論是在技術(shù)、設(shè)備等硬件方面，還是在拍攝經(jīng)驗(yàn)、手法等軟實(shí)力方面都已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的改變。而無人機(jī)航拍獨(dú)特的空中視角及拍攝優(yōu)勢(shì)，也為其逐漸打開了影視界的大門，越來越多的無人機(jī)航拍畫面開始出現(xiàn)在電影、紀(jì)錄片甚至綜藝節(jié)目中。
目前，無人機(jī)航拍在電影、紀(jì)錄片、綜藝、廣告宣傳片中已經(jīng)成為了“常客”。而在設(shè)備選型、拍攝手法等各方面其實(shí)還是存有不同之處的。
畫面質(zhì)量
從畫面質(zhì)量上來看，電影的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更高。早幾年的時(shí)候電影航拍就已經(jīng)開始使用RED系列攝影機(jī)，2017年Z1出現(xiàn)后，攝影機(jī)除了選用RED、ARRIMini等，鏡頭也不再局限于蔡司、CP，而是UP/MP，甚至掛MA的寬熒幕鏡頭飛過。可以看出，電影無人機(jī)航拍攝影機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)逐漸接近于地面設(shè)備。
而綜藝節(jié)目在設(shè)備選擇上從費(fèi)用預(yù)算來考慮通常不會(huì)考慮高端電影機(jī)，另外由于綜藝節(jié)目多需要轉(zhuǎn)場(chǎng)很多拍攝地點(diǎn)，所以目前市面上比較流行的、能滿足電視播出標(biāo)準(zhǔn)的、能拍攝4K內(nèi)容的小型航拍機(jī)即可以滿足綜藝節(jié)目航拍需求了。
拍攝手法
在拍攝手法上，綜藝節(jié)目更多的是拍攝高大全的航拍鏡頭應(yīng)用于交代大環(huán)境，但由于很多拍攝內(nèi)容并非全部按照流程進(jìn)行，所以綜藝節(jié)目無人機(jī)航拍更多的時(shí)候需要現(xiàn)場(chǎng)發(fā)揮，且需要從早到晚跟拍；在廣告、宣傳片的拍攝中，會(huì)有固定的劇情、設(shè)定好的拍攝方案，還有導(dǎo)演在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)度，這個(gè)時(shí)候無人機(jī)航拍更多的是按照分鏡頭腳本來完成拍攝預(yù)先設(shè)定好的鏡頭。
紀(jì)錄片則更多的是根據(jù)節(jié)目?jī)?nèi)容、拍攝需求點(diǎn)出發(fā)來設(shè)計(jì)航拍畫面、航拍節(jié)奏等，無人機(jī)航拍在這中間扮演的是一個(gè)視覺載體的角色。
而電影中的無人機(jī)航拍畫面除了體現(xiàn)大氣恢宏的場(chǎng)景外，還帶有導(dǎo)演所要表達(dá)的思想。另外，明確的起伏落伏也保證了航拍內(nèi)容緊跟故事情節(jié)，航拍節(jié)奏與節(jié)點(diǎn)同步。所以電影航拍在拍攝角度、飛行路線、飛行高度、甚至飛行速度、離人離物多遠(yuǎn)的距離等都會(huì)有很具體的要求和標(biāo)準(zhǔn)。
技術(shù)方面
對(duì)于近些年無人機(jī)航拍的發(fā)展變化，從最開始的遙控油動(dòng)直升機(jī)到大疆第一代飛控直升機(jī)，再到后來更小巧的大疆精靈系列產(chǎn)品，以及消費(fèi)級(jí)的大疆曉Spark系列、御Mavic系列產(chǎn)品的出現(xiàn)，已經(jīng)解決了小型無人機(jī)航拍的技術(shù)門檻。而從技術(shù)方面來講，雙目視覺避障、機(jī)光點(diǎn)云跟焦、圖像跟蹤、GPS差分定位、音圈電機(jī)云臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)等航拍技術(shù)的出現(xiàn)，給予了大家更自由的拍攝舞臺(tái)，同時(shí)也促進(jìn)了無人機(jī)航拍應(yīng)用的行業(yè)化。
大眾消費(fèi)與應(yīng)用
在大眾消費(fèi)領(lǐng)域，現(xiàn)有像大疆的無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)非常完善，基本能夠滿足絕大多數(shù)的拍攝要求。未來的發(fā)展方向可能將是進(jìn)一步挖掘智能化程度和安全性能。而在電影專業(yè)領(lǐng)域還有一些國(guó)外的高端設(shè)備走差異化路線，只服務(wù)于電影高端市場(chǎng)。在高端電影拍攝領(lǐng)域因?yàn)轭A(yù)算比較充足、畫面要求較高，往往會(huì)使用RED、ARRI這樣的電影攝影機(jī)。但是這種高端攝影機(jī)在天上飛，對(duì)于飛手的心理壓力肯定是會(huì)非常大的，用大型設(shè)備完成一些常規(guī)的追車、高速等鏡頭，會(huì)一定程度制約飛手的發(fā)揮。所以一些團(tuán)隊(duì)也會(huì)選擇悟2來完成飛車、狹窄街道穿梭的鏡頭，也能達(dá)到6K、14檔寬容度的畫面指標(biāo)，在院線里也是夠用的。因?yàn)楹脚脑陔娪袄锏溺R頭通常也就2、3秒，在風(fēng)險(xiǎn)和畫質(zhì)上會(huì)做一些妥協(xié)。兩者是高低搭配、相互依存的關(guān)系。
除了在影視拍攝方面運(yùn)用較多之外，無人機(jī)航拍還可應(yīng)用在巡查追蹤方面，比如說：公安行業(yè)（治安巡邏、事故勘察、罪犯搜捕、道路監(jiān)控、事件處理、安全保衛(wèi)等）；邊防（代替邊防戰(zhàn)士徒步在地形復(fù)雜多變的環(huán)境里巡邏）；海事（漁船糾紛、違法走私、海水污染、游人落水、代替巡邏船的危險(xiǎn)工作）；林業(yè)（撲救林火、保護(hù)生態(tài)資源和生態(tài)環(huán)境不受破壞）；水利（檢測(cè)洪澇災(zāi)害、干旱缺水等情況）；環(huán)保（采集樣品分析樣品）；石油（完成復(fù)雜環(huán)境中危險(xiǎn)性較高的巡線工作）；電力（傳統(tǒng)的人工巡查作業(yè)強(qiáng)度大，危險(xiǎn)系數(shù)高，成本開銷大，勞動(dòng)效率低）等。
大疆傳媒航拍部總監(jiān)高率認(rèn)為：“在不斷的應(yīng)用過程中，我們可以得到來自方方面面的需求，然后將需求反饋，用以迭代出更多符合標(biāo)準(zhǔn)、符合行業(yè)需求的設(shè)備和功能，接著再作用于行業(yè)，這樣就形成了一個(gè)良性的循環(huán)。”
結(jié)語
由于無人機(jī)的成本及可控性、安全性等各項(xiàng)指標(biāo)越來越完善，無人機(jī)應(yīng)用將趨于普及狀態(tài)，無人機(jī)市場(chǎng)也將隨之?dāng)U大。與此同時(shí)，航拍的應(yīng)用勢(shì)必會(huì)得到不斷推進(jìn)。在這期間，影視劇、紀(jì)錄片、廣告宣傳片在航拍經(jīng)驗(yàn)、鏡頭語言等方面將會(huì)有一定的積累，應(yīng)用專業(yè)化將成為趨勢(shì)所在。
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