無人機(jī)電力巡檢是無人機(jī)行業(yè)的重要應(yīng)用領(lǐng)域，隨著無人機(jī)技術(shù)的成熟和發(fā)展，無人機(jī)電力巡檢逐漸成為現(xiàn)實(shí)，開始從小規(guī)模試驗(yàn)走向真正的行業(yè)應(yīng)用?？梢灶A(yù)測的是，電力巡檢的全面應(yīng)用，或?qū)⒋呱亓考壍墓I(yè)級無人機(jī)廠商和相關(guān)服務(wù)企業(yè)。
國網(wǎng)帶電作業(yè)基地/圖
據(jù)了解，中國南方電網(wǎng)自2014年起全面推廣機(jī)巡業(yè)務(wù)，建成“機(jī)巡為主、人巡為輔”的架空輸電線路巡檢模式，未來無人機(jī)巡檢將成為功能定位清晰、標(biāo)準(zhǔn)體系健全、作業(yè)模式科學(xué)、裝備配置合理、巡線效果顯著的常態(tài)化業(yè)務(wù)。與此同時，國家電網(wǎng)公司也積極推廣應(yīng)用輸電線路直升機(jī)、無人機(jī)和人工巡檢相互協(xié)同的新型巡檢模式。預(yù)計(jì)2020年，實(shí)現(xiàn)輸電線路智能巡檢全覆蓋。
無人機(jī)成電力巡檢的好幫手
傳統(tǒng)作業(yè)巡檢面臨工作人員勞動強(qiáng)度大、工作條件艱苦、勞動效率低等問題，而無人機(jī)電力巡檢則可以適應(yīng)惡劣的交通環(huán)境，彌補(bǔ)人工作業(yè)缺點(diǎn)并替代部分人工作業(yè)強(qiáng)度，是一種先進(jìn)、科學(xué)、高效的電力巡線方式。具體總結(jié)無人機(jī)電力巡檢有以下優(yōu)越性：
一是無人機(jī)巡線作業(yè)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、準(zhǔn)確性高。尤其在遇到電網(wǎng)緊急故障和在異常氣候條件下，無人機(jī)電力巡檢彌補(bǔ)了線路維護(hù)人員不具備有利的交通優(yōu)勢、利用普通儀器或肉眼來巡查設(shè)施準(zhǔn)確性低、效率低等缺點(diǎn)。
二是無人機(jī)巡線比人工巡線效率高。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明：無人機(jī)巡線比人工巡線效率高出40倍。采用無人機(jī)進(jìn)行常規(guī)輸電線路巡查，可降低勞動強(qiáng)度，并且大大降低了成本，提高了電力維護(hù)和檢修的速度和效率，使許多工作能在完全帶電的環(huán)境下迅速完成，確保了用電安全。
三是無人機(jī)具有巡線速度快、應(yīng)急反應(yīng)迅速、及時發(fā)現(xiàn)缺陷等優(yōu)勢。它彌補(bǔ)了人工作業(yè)時視覺的盲區(qū)，以全視角360度巡線，能夠及時提供準(zhǔn)確信息，避免造成事故或重大財(cái)產(chǎn)損失。
基于以上的無人機(jī)電力巡檢的優(yōu)越性分析，無人機(jī)確實(shí)是不折不扣的電力巡檢好幫手。
無人機(jī)電力巡檢面臨的問題
無人機(jī)電力巡檢并非萬能的，無人機(jī)巡檢在不同的地形，難易度也不一樣。在復(fù)雜的地形中，無人機(jī)的行動也將受限。因此當(dāng)下無人機(jī)電路巡檢在平原地區(qū)推廣會比較容易，而地形較復(fù)雜的地區(qū)推廣還需要技術(shù)的進(jìn)一步完善。那么，經(jīng)過宇辰網(wǎng)的整理發(fā)現(xiàn)，無人機(jī)電力巡檢還面臨以下諸多問題：
無人機(jī)續(xù)航能力不足的問題
當(dāng)前國內(nèi)的無人機(jī)，普遍存在續(xù)航能力不足的問題，如果需要無人機(jī)在較長線段進(jìn)行任務(wù)，以當(dāng)下的無人機(jī)續(xù)航能力，無疑是一個難點(diǎn)。如果強(qiáng)制性進(jìn)行時間較長的任務(wù)，可能連返航都是問題。
無人機(jī)飛行申報(bào)飛行空域問題
出于飛行安全和法律風(fēng)險考慮，無人機(jī)飛行需申報(bào)飛行空域。目前在中心大城市周邊，由于人口密度大、工礦企業(yè)較多，并且有軍事管理區(qū)域，空域批復(fù)較為困難；在部分山區(qū)存在軍事禁區(qū)，也難以批復(fù)空域；在民航機(jī)場客機(jī)起飛攀升和進(jìn)近著陸區(qū)域難以得到航線批復(fù)，即使得到批復(fù)，在每次巡檢作業(yè)中也會受到各種限制，造成巡檢效率極低。根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢，后期，國家將會出臺相關(guān)法律法規(guī)，對無人機(jī)飛行空域條件進(jìn)行限制，可能會進(jìn)一步壓縮巡檢空域，造成巡檢難度增大。
基于大數(shù)據(jù)的信息處理難題
無人機(jī)巡檢后產(chǎn)生海量影像數(shù)據(jù)，對于數(shù)據(jù)的處理目前存在較大難度。主要表現(xiàn)在一方面巡檢影像的整理需較長時間，特別是外委部分送達(dá)后需要消耗較多的時間進(jìn)行整理。另一方面，基于大數(shù)據(jù)的信息處理技術(shù)和智能化程度還比較低，就存在識別效率較低和識別準(zhǔn)確率低，在目前人員現(xiàn)狀條件下，對于海量數(shù)據(jù)的處理效率極為低下，同時無人機(jī)作業(yè)人員中具備豐富線路運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)的人員較少，特別是外委單位人員中基本不具備電氣知識，造成缺陷識別準(zhǔn)確度較低。
缺少高技術(shù)和熟練操作的電力巡檢無人機(jī)操控員
無人機(jī)在電力巡檢作業(yè)任務(wù)中，會遇到各種復(fù)雜的情況，這就需要控制無人機(jī)作業(yè)的人員必須具備過硬的技術(shù)。無人機(jī)電路巡檢對駕駛員的要求是要將無人機(jī)精確的控制停到每一個需要檢查的點(diǎn)上，而非簡單的起飛降落。當(dāng)下國內(nèi)無人機(jī)操控員本就是冷門行業(yè)，在此稀少的基數(shù)上，要尋找到擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的操控駕駛員，也是一個難題。
盡管目前無人機(jī)電力巡檢還面臨著種種問題，但是其高效、成本低以及環(huán)境適應(yīng)性較強(qiáng)，大大節(jié)省人力和時間，減少了人力巡檢的安全問題，其行業(yè)應(yīng)用價值已經(jīng)凸顯?？梢源竽懙念A(yù)測：無人機(jī)電力巡檢在不久的將來會得到全面的應(yīng)用，成為無人機(jī)應(yīng)用市場應(yīng)用領(lǐng)域重要的組成部分。除此之間，或?qū)⒁虼苏Q生重量級的工業(yè)級無人機(jī)廠商和服務(wù)企業(yè)。
本文及圖片轉(zhuǎn)載宇辰網(wǎng) 侵刪
