植保無人機(jī)，顧名思義是用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無人駕駛飛機(jī)，該型無人飛機(jī)由飛行平臺（固定翼、直升機(jī)、多軸飛行器）、導(dǎo)航飛控、噴灑機(jī)構(gòu)三部分組成，通過地面遙控或?qū)Ш斤w控，來實現(xiàn)噴灑作業(yè)，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。
目前國內(nèi)銷售的植保無人機(jī)，根據(jù)動力不同，可以分為兩類，電動植保無人機(jī)和油動植保無人機(jī)。
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電動植保無人機(jī)采用電池作為動力源，它的特點是無人機(jī)構(gòu)造比較簡單，便于維護(hù)保養(yǎng)，容易掌握，對飛行員的操作水平要求不高;機(jī)器整體重量較為輕便，轉(zhuǎn)場方便，可適應(yīng)復(fù)雜地形環(huán)境作業(yè)。缺點續(xù)航能力需再提升。
（二）油動植保無人機(jī)
油動植保無人機(jī)采用燃油作為動力源，其特點是燃料易取，載重能力大，同等載荷的植保無人機(jī)油動機(jī)型的風(fēng)場更大，下壓效果更明顯，抗風(fēng)能力較強(qiáng)。缺點是造價高，不易掌控，對飛行員的操作能力要求高，振動也比較大，控制精準(zhǔn)度比較低。同時后期維修麻煩，且維修成本比較高。
在機(jī)型結(jié)構(gòu)上，無人機(jī)又分為單旋翼植保無人機(jī)和多旋翼植保無人機(jī)。
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單旋翼植保無人機(jī)有雙槳、三槳兩種型號。單旋翼植保無人機(jī)的前進(jìn)、后退、上升、下降主要是依靠調(diào)整主槳的角度實現(xiàn)的，轉(zhuǎn)向是通過調(diào)整尾部的尾槳實現(xiàn)的，主槳和尾槳的風(fēng)場相互干擾的概率極低。但對飛行員的操作能力要求高，且一般造價比較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修保養(yǎng)麻煩。
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多旋翼植保無人機(jī)有四旋翼、六旋翼、六軸十二旋翼、八旋翼、八軸十六旋翼等機(jī)型。多旋翼植保無人機(jī)飛行中前進(jìn)、后退、橫移、轉(zhuǎn)向、升高、降低主要是依靠調(diào)整槳葉的轉(zhuǎn)速實施各種動作，特點是相鄰的兩個槳葉旋轉(zhuǎn)方向是相反的，所以它們之間的風(fēng)場是有相互干擾的，也會造成一定的風(fēng)場紊亂。相較于其他而言，多旋翼四軸的風(fēng)場最穩(wěn)定。多旋翼結(jié)構(gòu)簡單，易操作，維修保養(yǎng)及轉(zhuǎn)場方便。
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國植保無人機(jī)市場現(xiàn)狀分析及投資前景研究報告》：2016年國內(nèi)民用無人機(jī)產(chǎn)品銷售規(guī)模37億元，2017年銷售規(guī)模62億元，同比增長67.5%。預(yù)計2019年中國民用無人機(jī)市場銷售規(guī)模達(dá)到390萬臺，合計約600億元。預(yù)計到2023年，國內(nèi)民用無人機(jī)市場規(guī)模將會達(dá)到976.9億元，年復(fù)合增長率59%。
關(guān)于無人機(jī)所需要的碳纖維材料、特種塑料、鋰電池、磁性材料等關(guān)鍵配件及材料，我國基本擁有無人機(jī)發(fā)展所需的全產(chǎn)業(yè)鏈，可以實現(xiàn)對無人機(jī)系統(tǒng)的產(chǎn)品供應(yīng)鏈的全部自給。國內(nèi)無人機(jī)廠商借助于完善的電子元器件供應(yīng)鏈與龐大供應(yīng)商系統(tǒng)的支撐，以較低的成本生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品，憑借強(qiáng)大的性價比優(yōu)勢在海外市場搶占市場。
民用無人機(jī)上游行業(yè)主要為部件制造與總體設(shè)計相關(guān)行業(yè)，中游行業(yè)包括軟硬件行業(yè)，應(yīng)用服務(wù)行業(yè)以及無人機(jī)制造商，下游行業(yè)為無人機(jī)用戶。
民用無人機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
目前無人機(jī)已經(jīng)在民用市場嶄露頭角，其中農(nóng)林植保和電力能源巡檢這兩個領(lǐng)域在目前已表現(xiàn)出較為迫切的需求趨勢，且具備較為可觀的市場規(guī)模前景，而考慮到無人機(jī)現(xiàn)階段的技術(shù)已大可滿足，故預(yù)計供需的契合度較高。在其他相對小眾的民用領(lǐng)域方面，無人機(jī)憑借其優(yōu)勢，預(yù)計也將會在消防救災(zāi)、公安系統(tǒng)、國土測繪、氣象環(huán)保監(jiān)測、包裹派送等方面一展身手。
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