無人機導流尾錐是無人機上的重要組成部分，其制作質(zhì)量的好壞直接影響無人機的氣流與平衡。一般導流尾錐可采取旋壓或模具成型，但航空動力公司研發(fā)的無人機導流尾錐因相關尺寸原因不可采用旋壓。因批量不大，不采取模具壓制成型，而采取新工藝進行工件制作。今天，小編為大家介紹一下無人機導流尾錐的加工難點、加工方案以及加工措施。
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加工難點分析
所示為無人機導流尾錐零件圖，此工件為高精度薄壁件，材料為310S，壁厚為1mm，大端外徑尺寸為（97.2±0.1）mm，表面粗糙度值Ra=3.2μm。
此類零件有7個加工難點：
?、偃绾窝b夾工件。
?、谌绾慰刂撇讳P鋼材質(zhì)本身的易變形問題。
?、廴绾慰刂拼吮”诩庸み^程的變形問題。
?、苋绾伪ＷC此薄壁件的壁厚均勻問題。
⑤如何保證工件的內(nèi)、外兩腔型線。
?、奕绾伪ＷC工件的加工尺寸精度及表面粗糙度。
?、呷绾渭庸こ龌⌒五F筒側(cè)三個均布葉片安裝型腔。
此工件為高精度薄壁難機加工件，如何才能有效控制此類工件在加工過程中的變形，且加工出合格的產(chǎn)品，一直是個工藝難題。按以前的習慣思維，此類高精度薄壁工件是不可機加工件。如何使不可加工件變?yōu)榭杉庸ぜ俏覀円芯康恼n題。
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確定加工方案
針對此工件的加工難度，通過工藝技術分析，全面考慮工件的余量、裝夾、變形、尺寸、表面粗糙度和型線等。
確定工藝方案如下：
下棒料
→粗車裝夾夾頭塢、定位、基準
→粗加工內(nèi)腔型線
→數(shù)控半精加工內(nèi)腔型線
→數(shù)控精加工內(nèi)腔型線
→內(nèi)腔填石膏
→粗加工外腔型線
→數(shù)控半精加工外腔型線
→數(shù)控精加工外腔型線
→清除石膏
→線切割葉片型腔和夾頭塢
→三坐標檢測。
通過工藝試制，成功加工出該高難度機加工件。
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加工過程中采取的具體措施
1、下310S棒料，充分考慮工件的裝夾及不銹鋼件本身的易變形問題，注意留裝夾夾頭塢及夾頭塢厚度余量。
2、按工藝要求加工內(nèi)腔型線，采用極壓水溶性切削液進行冷卻，防止工件加工過程中的熱變形，從而提高表面質(zhì)量。
半精、精加工內(nèi)腔型線采取數(shù)控加工，以保證工件內(nèi)腔型線尺寸、表面粗糙度，同時可確保該薄壁件最終壁厚均勻。設計工藝樣板進行內(nèi)腔型線檢驗。如圖2所示為無人機導流尾錐內(nèi)腔型線加工示意圖。
3、按工藝要求加工外腔型線，內(nèi)腔填石膏，石膏不傷及工件已加工面，填充簡便安全，清除容易、可靠，可有效防止此薄壁件加工過程中的變形。
采用極壓水溶性切削液進行冷卻，防止工件加工過程中的熱變形，從而提高表面質(zhì)量。半精、精加工外腔型線采取數(shù)控加工，以保證工件外腔型線尺寸、表面粗糙度及該薄壁件壁厚的均勻。設計工藝樣板進行外腔型線檢驗。如圖3所示為無人機導流尾錐外腔型線加工示意圖。
4、所示線切割無人機導流尾錐葉片型腔及夾頭塢。清除內(nèi)腔石膏，便于線切割時導電。設計工藝線切割型線示意圖，保證葉片型腔尺寸。采取此工藝方案可控制工件取總長時的變形量。
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