2018年3月27日，順豐正式獲得了國內(nèi)首張無人機航空運營（試點）許可證，標(biāo)志著順豐物流無人機正式開始商業(yè)化運營，從江西出發(fā)向全國進軍；順豐同時擁有了無人機特許經(jīng)營許可證和無人機航空運營許可證，順豐也成為中國第一家擁有全牌照的無人機的快遞企業(yè)。關(guān)于無人飛行器的相關(guān)配套政策很快也將出爐，順豐多類型多品種的無人機系列也將得到全面的商用。
無人機正在成為“新風(fēng)口”，不過，受制于技術(shù)、成本以及政策法規(guī)因素，國內(nèi)大部分企業(yè)在物流無人機領(lǐng)域還停留在測試或概念階段；2012年至今，在無人機領(lǐng)域，順豐堅持科技創(chuàng)新和物流的智能化，本次獲得運營許可證，是中國物流無人機的轉(zhuǎn)折點，順豐也將極有可能成為中國物流無人機的領(lǐng)導(dǎo)者或組織者，“在末端配送、干線的高速公路運輸，邊遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村區(qū)域，無人機有廣闊的前景，在突發(fā)事件和應(yīng)急處理領(lǐng)域更能發(fā)揮‘先鋒隊’角色，在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略推動下也將對精準(zhǔn)扶貧發(fā)重要作用，真正做到科技改變物流、物流改變生活?！?/p>
無人機在邊遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村區(qū)域更有廣闊的前景，在突發(fā)事件和應(yīng)急處理領(lǐng)域更能發(fā)揮“先鋒隊”角色，在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略推動下，順豐的多類型多樣化的無人機系列，也將對精準(zhǔn)扶貧發(fā)重要作用，動作頻頻，有可能會從物流場景切入，率先將快遞物流無人機投入社會化商用，也必將開啟中國智慧物流的未來。
看點
02
順豐無人機的護城河
順豐在無人機領(lǐng)域持續(xù)投入和堅守的準(zhǔn)則是掌握核心技術(shù)，形成核心競爭力；堅持與實際業(yè)務(wù)相結(jié)合，以先進技術(shù)支撐無人機在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。積極深化軍民融合發(fā)展，共同推動技術(shù)轉(zhuǎn)化和空域等資源的高效利用。
未來順豐的方向就是把航線下沉到三四五線城市,形成航空運輸網(wǎng)。大量電商的下鄉(xiāng)是需要用這種不依賴地面設(shè)施，搭建貨物與農(nóng)副產(chǎn)品的快速流通體系，尤其是中央提出鄉(xiāng)村振興的戰(zhàn)略，順豐無人機在農(nóng)產(chǎn)品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)的計劃中將發(fā)揮不可替代的作用；地方政府也需要有醫(yī)療醫(yī)藥、應(yīng)急救災(zāi)的運輸；除此之外，還能利用這個網(wǎng)絡(luò)做一些其他的通用航空的運輸，更加有利于深化軍民融合發(fā)展，共同推動技術(shù)轉(zhuǎn)化和空域等資源的高效利用。
順豐要打造亞洲航空樞紐的進程已在加速，2012年至今，從廣東、陜西、四川、江西再到云南，順豐在物流無人機領(lǐng)域可謂突飛猛進，從技術(shù)、資金投入、人才等都遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了國內(nèi)前列，從無人機的試飛到場景應(yīng)用，創(chuàng)造了記錄，在物流領(lǐng)域應(yīng)用確立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，“和順豐在快遞領(lǐng)域一樣，對于無人機物流領(lǐng)域，順豐已經(jīng)從行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者逐步變?yōu)樾袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的樣板和標(biāo)桿?！倍鴮τ陧権S，無人機也在企業(yè)內(nèi)部引發(fā)蝴蝶效應(yīng)，已經(jīng)不能簡單的稱其為物流公司，智能與科技將徹底成為這家公司的主旋律。
看點
03
順豐無人機從概念到社會化商用的歷程
2018年3月27日，江西上饒召開的無人機航空運營（試點）許可證頒證會上，民航華東地區(qū)管理局向順豐旗下江西豐羽順途科技有限公司頒發(fā)國內(nèi)首張無人機航空運營（試點）許可證，也意味著順豐物流無人機正式開始商業(yè)化運營；順豐也正式成為國內(nèi)第一個經(jīng)由民航管理部門批準(zhǔn)運行的物流無人機運營企業(yè)。
2018年3月8日-9日，民航華東地區(qū)管理局對順豐集團的無人機物流配送開展了經(jīng)營許可和運行合格現(xiàn)場審定驗證，驗證組召開民航華東地區(qū)管理局無人機物流配送應(yīng)用試點演示驗證講評會，宣布驗證成功，并做了驗證講評，匯總提出相關(guān)建議。
2017年12月26日，順豐基于華為的真實業(yè)務(wù)需求，聯(lián)合合作伙伴騰盾和京潤華創(chuàng)在云南某地進行國內(nèi)首次大型無人機應(yīng)急物資快速投遞的演示驗證飛行，模擬在緊急情況下利用大型無人機進行備件運輸，組織緊急搶修，快速恢復(fù)通訊。巡航速度可達250千米/小時，航程可達3000千米，升限6000米。
2017年6月29日，順豐就該項工作，進行了“順豐暨贛州市南康區(qū)無人機快遞下鄉(xiāng)扶貧項目階段性成果匯報”，并與贛州市南康區(qū)政府簽訂合作協(xié)議。順豐依法依規(guī)的工作思路，也受到了在場的中國民航局總工程師殷時軍的肯定和贊揚。至此，順豐無人機真正進入到物流業(yè)務(wù)前線。
2017年6月21日，由順豐與江西省贛州市聯(lián)合申報的物流無人機示范運行區(qū)的空域申請，得到了東部戰(zhàn)區(qū)批復(fù)，成為目前國內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進的示范空域，其空域范圍覆蓋了江西省贛州市南康區(qū)五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。順豐獲得政策授權(quán)，作為唯一一家物流企業(yè)在該區(qū)域范圍內(nèi)進行試點物流運營飛行。
2016年，第三代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功，四軸、六軸多旋翼無人機產(chǎn)品化，傾轉(zhuǎn)旋翼無人機完成首飛。
2015年，自研的第二代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功。
2013年，順豐無人機開展運營試點相關(guān)工作，并于9月份亮相。
2012年，順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)提出物流無人機的設(shè)想。
看點
04
順豐飛機與無人機將聯(lián)動
順豐在飛41架自有全貨機（其中767:5架、757:19架、737:17架）、自有全貨機平均機齡22.56年，租賃16架全貨機。航線57條，覆蓋39個國內(nèi)主要城市及香港、臺北、大阪。2016年1月，第一架B767寬體全貨機正式投入運行，順豐控股成為國內(nèi)第一家擁有B767寬體全貨機的快遞公司；2017年度航空運輸快遞件量為7.6億票，占公司2017年度總快遞業(yè)務(wù)完成量約25%。三年內(nèi)，順豐自有機隊規(guī)模預(yù)計達到70架，打造以737、757、767三種全貨機機隊為主的空中運力。
順豐通過無人機實現(xiàn)航空物流網(wǎng)絡(luò)干支線對接，完成對三線及以下城市的空網(wǎng)覆蓋，大幅度提升物流效率。在不久的將來，快件有望通過“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網(wǎng)實現(xiàn)36小時通達全國，覆蓋地形復(fù)雜或偏遠(yuǎn)地區(qū)。
看點
05
順豐無人機科技研發(fā)的實力
順豐在無人機的技術(shù)研發(fā)方面比較超前，目前也已在部分偏遠(yuǎn)山區(qū)、交通通行不便的區(qū)域開展試點應(yīng)用；其關(guān)聯(lián)的朗星無人機公司、智航無人機公司、數(shù)字綠土科技科技及煉石有色等公司保障了順豐無人機足夠的技術(shù)和服務(wù)保障，無人機是公司智能物流工具的必要組成部分，順豐已經(jīng)擁有自主打造的無人機研發(fā)團隊，目前已全面掌握了物流無人機核心技術(shù)，已獲得205項專利，其中發(fā)明專利102項，覆蓋無人機設(shè)計、云平臺、運營管理等物流無人機研發(fā)和應(yīng)用的相關(guān)領(lǐng)域。在生產(chǎn)制造方面,通過與國內(nèi)外先進的無人機生產(chǎn)商合作，打造了多種承載量和飛行距離，適合不同地理位置和作業(yè)場景的民用無人機。
最后我們用順豐的戰(zhàn)略愿景結(jié)尾吧
順豐致力于成為全球領(lǐng)先的智慧綜合物流服務(wù)商，全力打造成為物流科技集團
轉(zhuǎn)載網(wǎng)絡(luò)：侵刪
