無人機(jī)以各種方式被利用，以實(shí)現(xiàn)對(duì)所有類型的商業(yè)項(xiàng)目完全不同的方法，但它們也被用于增強(qiáng)或改進(jìn)現(xiàn)有方法和危險(xiǎn)過程。讓人們接受和部署這些新計(jì)劃可能是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，無論他們能夠做出更好或更安全的任務(wù)。既然如此，一家采用創(chuàng)新方法解決舊問題的航空情報(bào)公司如何驗(yàn)證和驗(yàn)證他們的方法?
??Kespry能夠?yàn)槲蓓敊z測行業(yè)的專業(yè)人士提供該問題的具體答案。屋頂檢查行業(yè)與保險(xiǎn)索賠密切相關(guān)，保險(xiǎn)公司對(duì)變化和新方法不利。正因?yàn)槿绱?，他們的自?dòng)化流程由一家成熟的公司驗(yàn)證，對(duì)于他們成功滲透市場至關(guān)重要。Kespry開發(fā)了一種創(chuàng)新，快速且廉價(jià)的方法，使用自動(dòng)化無人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行屋頂檢查，他們通過參與成立于1924年的成熟工程公司來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)!
??Kespry與Haag Engineering的專業(yè)人士聯(lián)系，對(duì)他們的方法進(jìn)行了詳盡的分析，并撰寫了一份白皮書。Haag被認(rèn)為是屋頂檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，他們對(duì)Kespry方法的驗(yàn)證增強(qiáng)了保險(xiǎn)公司接受的可能性。他們是第一家讓Haag工程公司對(duì)其企業(yè)無人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行獨(dú)立評(píng)估并獲得屋頂測量認(rèn)證的無人機(jī)公司。與傳統(tǒng)的手工現(xiàn)場檢查方法相比，該研究發(fā)現(xiàn)平均差異僅為0.6%，完全符合屋頂測量的行業(yè)基準(zhǔn)。
??當(dāng)被問及解決方案的關(guān)鍵區(qū)別時(shí)，Kespry官員強(qiáng)調(diào)他們控制整個(gè)堆棧的硬件，軟件和工作流程，以便在傳統(tǒng)方法的一小部分時(shí)間內(nèi)執(zhí)行屋頂檢查。飛行計(jì)劃，實(shí)際飛行，數(shù)據(jù)傳輸和處理到3D點(diǎn)云的整個(gè)過程只需幾個(gè)小時(shí)。其復(fù)雜的PPK(后處理運(yùn)動(dòng)學(xué))算法使Kespry無需任何地面控制點(diǎn)即可獲得亞厘米精度。
??Kespry方法的另一個(gè)區(qū)別是他們的商業(yè)模式，不能歸類為銷售無人機(jī)硬件或提供服務(wù)(DaaS)。Kespry租賃整個(gè)系統(tǒng)，包括硬件，軟件和處理方法，因此提供始終最新的平臺(tái)，避免了所有權(quán)和軟件升級(jí)的負(fù)擔(dān)。它與他們提供端到端無人機(jī)解決方案的努力聯(lián)系在一起。
??我們已經(jīng)與專業(yè)人士討論過Kespry解決方案如何改變他們?cè)诓傻V等行業(yè)的方法，并且看到他們的解決方案如何能夠并且正在其他市場中得到應(yīng)用，這真是令人驚訝。通過探索既定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并獲得各自行業(yè)公認(rèn)領(lǐng)導(dǎo)者的驗(yàn)證和“批準(zhǔn)印章”，像Kespry這樣的新興無人機(jī)公司大大縮短了銷售周期，并促進(jìn)了使用無人機(jī)的創(chuàng)新方法的接受度。對(duì)于想要利用當(dāng)前技術(shù)的任何人來說，這樣做是必不可少的因素。
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