傾斜攝影測(cè)量一直以來(lái)都是無(wú)人機(jī)的一個(gè)主要應(yīng)用，下面詳細(xì)了解一下
一直以來(lái)，地理信息數(shù)據(jù)的獲集多采用人工作業(yè)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工序繁多、耗時(shí)耗力，近年來(lái)興起的無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)徹底顛覆了傳統(tǒng)作業(yè)模式，該技術(shù)通過(guò)無(wú)人機(jī)低空多鏡頭攝影獲取豐富的立體影像數(shù)據(jù)，無(wú)須人工干預(yù)，自動(dòng)生成三維地理信息模型，具有效率高、成本低、一次飛行信息豐富、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)等特點(diǎn)，已在國(guó)土監(jiān)察、城市執(zhí)法、應(yīng)急救災(zāi)、城市測(cè)繪等領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用。
傾斜航空攝影是利用傾斜航空相機(jī)獲取地物信息的一種新型航空攝影方式。傾斜航空攝影區(qū)別于傳統(tǒng)的豎直航空攝影方式，傾斜相機(jī)通常采用五個(gè)方位進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，分為正攝、前視、后視、左視、右視，配合慣導(dǎo)系統(tǒng)獲取高精度的位置和姿態(tài)信息，通過(guò)特定的數(shù)據(jù)處理軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，將所有影像納入到統(tǒng)一的坐標(biāo)系統(tǒng)中。
某測(cè)區(qū)位于蚌埠市西片區(qū)，測(cè)區(qū)由15 棟高層商品房及配套商業(yè)構(gòu)成，三面臨城市道路，一面臨小區(qū)二期商業(yè)內(nèi)街，需要測(cè)繪的竣工面積約16 萬(wàn)m2 。
根據(jù)實(shí)施竣工測(cè)量的區(qū)域確定飛行范圍，合理規(guī)劃飛行航線，確保航向重疊度保持在80%以上，旁向重疊度在60%以上。航線按照測(cè)區(qū)走向直線方法布設(shè)，平行于測(cè)區(qū)邊界線的首末航線的側(cè)視鏡頭能夠獲得測(cè)區(qū)的有效影像。考慮到傾斜攝影相機(jī)拍攝角度，為保證邊緣物體立體成像，航線覆蓋超出測(cè)區(qū)邊界線至少200 m。最終布設(shè)航線14 條，航向重疊度、旁向重疊度均為80%，飛行高度150 m，航向間距25 m，旁向間距38 m。
空三加密自動(dòng)建模
在DP-Smart 中新建工程，添加5 個(gè)鏡頭的影像數(shù)據(jù)以及對(duì)應(yīng)的POS 數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)提取特征點(diǎn)、相對(duì)定向、匹配連接點(diǎn)、區(qū)域網(wǎng)平差，生成攝區(qū)的空中三角測(cè)量成果。根據(jù)空三成果，提取特征點(diǎn)，生成密集點(diǎn)云數(shù)據(jù)以及三角網(wǎng)構(gòu)建、紋理映射等，最終得到三維傾斜模型。
矢量測(cè)圖
采用DP Modeler 新建解決方案，它可以基于傾斜數(shù)據(jù)直接對(duì)建筑物矢量、點(diǎn)狀地物進(jìn)行測(cè)量。采集過(guò)程中對(duì)于不同的地物給予不同的編碼，成果可以直接導(dǎo)出CASS 成圖。
成果精度分析
依據(jù)《城市測(cè)量規(guī)范》建筑竣工測(cè)量地形圖的測(cè)量精度要求: 竣工測(cè)量的主要地物點(diǎn)相對(duì)于臨近圖根點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差不大于50 mm，次要地物點(diǎn)相對(duì)于臨近圖根點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差不大于70 mm，地物點(diǎn)間距中誤差不大于50 mm。高程點(diǎn)相對(duì)于臨近圖根點(diǎn)的高程中誤差不大于40 mm。
以上就是傾斜攝影用于測(cè)繪的具體情況。
