對(duì)于翔龍無人機(jī)，你知道多少呢？下面帶大家了解一下翔龍無人機(jī)
翔龍無人機(jī)是由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)一航）推出來的。這種外觀非常奇特的飛機(jī)讓極少數(shù)行家怦然心動(dòng)！中國(guó)人也設(shè)計(jì)出了自己的連翼飛機(jī)。
“翔龍”無人機(jī)最大的特色在于它采取了罕見的連翼布局，這在我國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)史上是一個(gè)大膽的突破。該機(jī)具有前翼、后翼兩對(duì)機(jī)翼，并且前后翼相連形成一個(gè)菱形的框架。前翼翼根與前機(jī)身相連，向后掠并帶翼梢小翼；后翼翼根與垂尾上端相連，向前掠并帶下反角；后翼翼尖在前翼翼展70%處與前翼呈90°連在一起。與常規(guī)飛機(jī)相比，連翼飛機(jī)具有結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)、抗墜毀能力強(qiáng)、抗顫振能力好、飛行阻力小、航程遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn)。
"翔龍"無人機(jī)還大量采用復(fù)合材料，機(jī)翼設(shè)計(jì)采用減小RCS反射面積的原則。飛機(jī)的雷達(dá)截面積并不算大，據(jù)推測(cè)會(huì)小于典型的戰(zhàn)斗機(jī)目標(biāo)，加上會(huì)采用復(fù)合材料和吸波材料，RCS估計(jì)在1平米左右，縮短遠(yuǎn)程監(jiān)視雷達(dá)和高空防御系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)距離?？傮w來說，飛行高度達(dá)到20000米的時(shí)候，像"薩姆"-2這類射程為40公里左右的導(dǎo)彈，頂多只能防御陣地外側(cè)不足15公里左右的半徑范圍，而"愛國(guó)者"1/2也不足30公里。無人機(jī)在這個(gè)高度可以使用光學(xué)偵察設(shè)備在防區(qū)外觀察，還可以距離得更遠(yuǎn)，系統(tǒng)生存力非常高。
"翔龍"無人機(jī)目前能夠保證具有10小時(shí)以上的留空時(shí)間，巡航飛行速度超過750公里/時(shí)，比"球鷹"快15%以上，有效任務(wù)載荷為650公斤，比"捕食者"大一倍多。該機(jī)攜帶的電子設(shè)備更類似于"全球鷹"，有高清晰度數(shù)字照相機(jī)、包括單色高分辨率和彩色圖像兩種模式，可提供分辨率很高的靜態(tài)偵察照片供閱讀和判別;有高清晰度數(shù)字電視，能夠提供動(dòng)態(tài)的數(shù)字視頻圖像，方便實(shí)時(shí)監(jiān)控，視頻信號(hào)還有夜視能力，有獨(dú)立的紅外熱成像通道，可以提供8~12微米長(zhǎng)波自然視頻或者更先進(jìn)的高清晰度凝視3~5微米中波熱成像，后者對(duì)機(jī)器動(dòng)力的機(jī)動(dòng)目標(biāo)觀察效果更好。先進(jìn)的合成孔徑雷達(dá)和不一定會(huì)出現(xiàn)在每一架偵察機(jī)上，因?yàn)檫@種雷達(dá)的造價(jià)比較高昂。雷達(dá)能在惡劣氣候下獲得高清晰度的地面三維圖像，具備在惡劣氣候條件下的機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤和監(jiān)視能力，往往用于更高級(jí)別的偵察和監(jiān)視任務(wù)，與光學(xué)偵察組件聯(lián)合使用。"翔龍"無人機(jī)有可能裝備幾套相互平行的通訊系統(tǒng)，多通道戰(zhàn)術(shù)短波數(shù)字電臺(tái)可用于直接與地面指揮所、地面信息共享單位的直接聯(lián)系和信息播發(fā)，允許通過授權(quán)將信息通道的下載權(quán)限下放到更低的作戰(zhàn)單位，比如師、旅、團(tuán)等等。飛機(jī)還上有更高傳輸速度的定向通訊裝置，可以與地面接收站或者衛(wèi)星進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)高速數(shù)據(jù)傳輸。
另外，"翔龍"無人機(jī)也可以通過更換模塊化的機(jī)頭電子任務(wù)艙段，執(zhí)行數(shù)字通訊中繼任務(wù)，擔(dān)負(fù)起一個(gè)很高的信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)塔作用。用于類似于蜂窩移動(dòng)通訊概念的時(shí)候，一個(gè)無人機(jī)機(jī)站工作在20000米高度，可以為半徑為200公里的數(shù)十萬門以上的無線短波通訊提供中繼和數(shù)字交換。同時(shí)，還允許多架同樣任務(wù)的無人機(jī)在天空中組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)時(shí)臨時(shí)架設(shè)的無線數(shù)字通訊中繼交換網(wǎng)絡(luò)，這比以前用有人飛機(jī)來實(shí)現(xiàn)同樣的目的費(fèi)用要低廉得多，效能卻要高出數(shù)十倍以上。除了通訊中繼，"翔龍"還可以執(zhí)行電子干擾任務(wù)。一個(gè)電子干擾吊艙的重量并不是很大，"翔龍"的任務(wù)載荷可允許使用兩個(gè)吊艙，將干擾源架設(shè)在高度18000米以上高度，不易遭受到反輻射導(dǎo)彈的威脅。特別是使用新型的GPS干擾機(jī)，"翔龍"的載荷允許搭載超過20種不同原理的GPS干擾機(jī)，能夠有效干擾和壓制半徑400公里以內(nèi)的簡(jiǎn)單GPS設(shè)備，以及壓制半徑150公里以內(nèi)有一定抗干擾能力，并讓60公里半徑以內(nèi)的GPS接收機(jī)致盲。這對(duì)于GPS制導(dǎo)武器滿天飛的狀況不異于釜底抽薪!
