近日,張家港海事局運(yùn)用無人機(jī)掛載尾氣檢測裝置對船舶尾氣開展檢測,這是長江江蘇段首次運(yùn)用無人機(jī)檢測船舶尾氣,實(shí)現(xiàn)了長江江蘇段船舶大氣污染防治的海事監(jiān)管新途徑。
當(dāng)天,張家港海事局工作人員成功使用無人機(jī)搭載船舶尾氣傳感器在張家港港口綜合保障基地對航經(jīng)福姜沙南水道的 “SAVINA(薩維娜)”和“瑞福泰”等船開展尾氣檢測。在檢測到“瑞福泰”尾氣二氧化硫疑似超標(biāo)后,執(zhí)法人員立即通報(bào)港區(qū)海事處二級指揮分中心,當(dāng)場調(diào)派執(zhí)法人員攜帶燃油快檢儀提前到達(dá)該輪待靠泊位候檢。在隨后對該船的燃油取樣檢測后發(fā)現(xiàn)該輪燃油中硫含量達(dá)到0.168%ppm,超過了法律規(guī)定。目前海事部門正對“瑞福泰”輪進(jìn)行立案調(diào)查。
根據(jù)交通運(yùn)輸部海事局《2020年全球船用燃油限硫令實(shí)施方案》《船舶大氣污染物排放監(jiān)督管理指南》,2020年1月1日起,船舶排放控制區(qū)有了更高要求。無人機(jī)監(jiān)測方式基于無人機(jī)掛載氣體檢測設(shè)備,采用先進(jìn)的紅外煙霧嗅探技術(shù)對船舶排放的煙羽取樣分析,通過測得尾氣中二氧化硫、氮氧化物等數(shù)值,分析判斷船舶燃油含硫量是否超標(biāo),進(jìn)而安排執(zhí)法人員登船檢查。
“該方式可幫助執(zhí)法人員快速篩選涉嫌使用不合格燃油船舶,減少疫情期間登船和人員接觸風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)提高了檢查覆蓋面,把船舶排放控制區(qū)檢查對象從到港船舶直接拓展到到港和過境船舶,有效震懾了違法使用超標(biāo)燃油船舶?!睆埣腋酆J戮蛛p山海巡執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長尹杰說。
未來,張家港海事局將把無人機(jī)對船舶尾氣開展檢測作為長效機(jī)制,同時(shí)探索在海巡艇安裝使用移動式遙感監(jiān)測裝置,與現(xiàn)有的一臺無人機(jī)形成補(bǔ)充,建立“初篩—精篩—確定”立體監(jiān)管網(wǎng)。
轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)