最近，全國剛剛經(jīng)歷了一場今冬以來強度最強、范圍最大的降雪天氣，范圍超過400萬平方公里，覆蓋全國23個省份。在南方都已經(jīng)開始“曬”雪景時，北京卻只能望雪興嘆。
自從去年10月開始，帝都就一直沒有過降水。要是在科技不發(fā)達的年代，特別是古代那種全然靠天吃飯的時候，這樣的情況恐怕就稱得上是旱災，得祭祀求雨了。
隨著科技的發(fā)展，“呼風喚雨”不再是神話。在必要的時候，下雨這件事，也能靠人工增雨實現(xiàn)。
以前，人工增雨主要有兩種方式。一種是駕駛飛機播撒冷卻劑，另一種是向云層開炮或發(fā)射火箭，進行降雨。
從技術上來講，駕駛飛機操作更加可靠，但是相對的投入和難度也會升高。而現(xiàn)在，我們有了一種全新的作業(yè)模式——無人機人工增雨。
近日，中國航天科技集團有限公司四院中天火箭公司成功利用無人機進行了人工增雨作業(yè)。這是國內(nèi)首次在復雜天氣情況下，利用無人機人工增雨操作實驗成功。
這次試驗采用無人機系統(tǒng)搭載機載播撒系統(tǒng)，可直接進入云層中進行播撒作業(yè)。該無人機最大荷載為50公斤，每次有效飛行時間達到125至250分鐘，具備盲降能力。在加裝特殊設備后，空管部門可實時監(jiān)控和指揮。
人工影響天氣是一項發(fā)展中的實證科學，是涉及多學科與技術的系統(tǒng)工程，需要不斷科技創(chuàng)新，加強工程研制。
有人機作業(yè)的成本高，飛行手續(xù)繁瑣，也很容易受天氣條件的制約。而對空射擊的作業(yè)方式，可操作性不強，并沒有那么可靠。相比之下，無人機增雨技術具有飛行高度高，有效作業(yè)時間長，應對復雜天氣能力強，并能讓作業(yè)變得更加簡單，人員更安全，成本也更低廉。
同時，想要無人機人工增雨成為常規(guī)業(yè)務，也需要不斷跟蹤無人機科研進展，提高無人機的綜合應用能力和運營服務能力，實現(xiàn)無人機增雨應用的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。作為組織管理者的氣象部門，也要制定無人機人工增雨的行業(yè)規(guī)范和技術標準，加強行業(yè)部門之間的科技合作。
從這次的實驗結(jié)果來看，無人機技術將會更廣泛地運用于人工影響天氣工作中，利用無人機人工影響天氣也指日可待，未來也會為防災減災作出更大貢獻。
經(jīng)濟實用、操作靈活、安全可靠、載荷多樣化、性能不受人體生理條件限制等眾多優(yōu)勢，讓無人機成為新概念和技術的探索試驗平臺。在人工增雨領域，無人機的催化作業(yè)更加精細，使用成本也更低廉，未來市場潛力必將會更大。
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