大多數(shù)人對(duì)無人機(jī)的理解還停留在“航拍助手”之中，的確，幾乎所有宣傳片的空中視野都離不開無人機(jī)的協(xié)助。但如今，無人機(jī)“航拍助手”的身份是時(shí)候翻篇了。
今年6月，長(zhǎng)春市朝陽區(qū)成立了無人機(jī)執(zhí)法中隊(duì)，無人機(jī)正式成為長(zhǎng)春城管的新成員。由于無人機(jī)擁有視野廣、機(jī)動(dòng)性好、時(shí)效性強(qiáng)、巡查范圍廣等特點(diǎn)，使其破解了不少城市執(zhí)法的難題。無人機(jī)不僅能在城市人類城管無法涉足的區(qū)域進(jìn)行巡查取證，如高層違建的取證工作等，而且其取證的材料還能向有關(guān)部門進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋，鳥瞰的全景影像還能被清晰地傳輸?shù)健?a href="http://flashgame999.cn/jyzf-list.html" target="_self">智慧城管”平臺(tái)，為執(zhí)法保存重要依據(jù)。
可以這樣說，化身“空中城管”的無人機(jī)不僅讓“城市病”無處藏身，還能大大提升執(zhí)法工作效率，讓城市執(zhí)法工作變得智能簡(jiǎn)單又不出差錯(cuò)。并且，用無人機(jī)進(jìn)行執(zhí)法這件事，不是只有中國(guó)“看上了。
7月1日，俄亥俄州州立大學(xué)正式啟動(dòng)了一個(gè)以無人機(jī)為主角的試點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目將在都柏林和東自由省之間35英里長(zhǎng)的高速公路（智能移動(dòng)走廊）上使用無人機(jī)進(jìn)行道路和交通監(jiān)控。無人機(jī)將與現(xiàn)有固定交通攝頭一起，監(jiān)控該道路的交通情況，對(duì)事故作出應(yīng)急反應(yīng)。傳感器和通訊設(shè)備會(huì)將無人機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)回傳給俄亥俄州交通部交通管理中心，這種無人交通管理方案將提高交通部處理路上情況的速度和效率。
可以這樣說，無論是長(zhǎng)春“空中城管”還是俄亥俄州州立大學(xué)提出的用無人機(jī)監(jiān)控交通，告別“航拍助手”的無人機(jī)比你我想象中的更為強(qiáng)大，比固定鏡頭更靈活的它成為了智慧交通建設(shè)中的不二選擇。實(shí)時(shí)記錄城市道路、交通情況，無人機(jī)將能比傳統(tǒng)攝像頭更快反饋交通事故或道路問題的發(fā)生，從而讓交通部更快地做出反應(yīng)，避免交通問題的堆積。
在可預(yù)見的未來，除了道路監(jiān)控，無人機(jī)或許還能用來監(jiān)控自動(dòng)駕駛汽車。即使當(dāng)前我們還沒能看到該應(yīng)用落地，但利用無人機(jī)傳遞的交通信息幫助司機(jī)和AI做出明智的決定是完全可行的。例如，如果前方路段發(fā)生交通事故，車輛可以從無人機(jī)處獲取的交通信息自動(dòng)規(guī)劃一條新的路線。說到這，如果你對(duì)無人機(jī)的印象還停留在大疆的自拍神器上，那真是弱爆了！
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