1、判斷天氣條件
天氣的好壞直接影響到航拍測量的效果，所以我們在出發(fā)航拍之前一定要掌握當(dāng)日天氣狀況，并觀察云層厚度、光照和空氣能見度。
2、裝設(shè)工作圍欄
懸掛警示牌，禁止行人和其他無關(guān)人員逗留。
3、測定現(xiàn)場風(fēng)速
到達(dá)航拍測量的現(xiàn)場之后，首先要測定風(fēng)速?？纯?a href="http://flashgame999.cn/sanweijianmo-list.html" target="_self">測繪無人機是否能夠抵抗當(dāng)時的風(fēng)速，還有就是能否適應(yīng)當(dāng)時的溫度。
4、記錄當(dāng)天作業(yè)日志
記錄當(dāng)天風(fēng)速、天氣、起降坐標(biāo)等信息，留備日后數(shù)據(jù)參考和分析總結(jié)。
5、架設(shè)電臺及地面工作站
電臺鏈路用于地面站和無人機之間的通訊。現(xiàn)階段大多數(shù)測繪無人機都使用電臺鏈路的方式進(jìn)行無人機與地面站的數(shù)據(jù)交換。
6、飛機安裝檢查
安裝飛機電池、相機等，檢查無人機飛控系統(tǒng)、PPK設(shè)備等部件是否連接緊密，接線是否正確牢靠，（傘降式無人機要檢查降落傘包處于待命狀態(tài)）。
7、姿態(tài)角度調(diào)整
每次起飛前，都需對飛機姿態(tài)、角度進(jìn)行調(diào)整，以確保飛機姿態(tài)正確，定位精準(zhǔn)。無人機機艙內(nèi)自駕儀都配備有陀螺儀，加速度計，磁傳感器等設(shè)備來確保飛機在飛行過程中的自我姿態(tài)控制，由于各地地磁情況不一，自駕儀系統(tǒng)集成了高精度磁傳感器用來應(yīng)對各地不同地磁情況對無人機的干擾以及安全隱患。
8、手動遙控測試
將飛行模式調(diào)至手動遙控飛行狀態(tài)，測試副翼、升降舵、方向舵、油門是否能按指令操作。手動遙控模式主要用于無人機起飛和降落時遇特殊情況時的應(yīng)急處理。
9、起飛前環(huán)境檢查
檢查起飛環(huán)境，飛機與風(fēng)向相對、無人員車輛走動等。
10、無人機起飛
各項準(zhǔn)備工作完畢后，準(zhǔn)備起飛。這時，操作手應(yīng)持遙控器待命，觀察現(xiàn)場狀況，根據(jù)需要隨時手動調(diào)整飛機姿態(tài)及飛行高度。
11、飛行監(jiān)測
這個過程主要做三個工作：
?、賹礁?、航速、飛行軌跡的監(jiān)測；
②對發(fā)動機轉(zhuǎn)速和空速、地速進(jìn)行監(jiān)控；
?、垭S時檢查照片拍攝數(shù)量。
12、無人機降落
無人機按設(shè)定路線飛行航拍完畢后，降落在指定地點。手動遙控操作手到指定地點待命，在降落現(xiàn)場突發(fā)大風(fēng)、人員走動等情況時及時調(diào)整降落地點。
13、數(shù)據(jù)導(dǎo)出檢查
降落后，對照片數(shù)據(jù)及飛機整體進(jìn)行檢查評估，判斷數(shù)據(jù)是否有效，如無效則需要復(fù)飛，如有效則繼續(xù)完成下一個航拍任務(wù)。
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