無人機被稱為21世紀(jì)空中機器人，隨著近幾年的迅猛發(fā)展，在未來它的應(yīng)用空間會更加的廣闊，在未來無人機不只是“看”而是要“干”，要讓它成為一個真正意義上的干活的工具。
據(jù)了解，現(xiàn)在市場上無人機根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同可分為兩大類，一是高空軍用無人機，主要偵查、航拍、打擊、飛行高度在3千米以上。二是民用無人機，主要是航拍、監(jiān)控、植保，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋了各個行業(yè)。
隨著自動化、信息化、智能化的不斷發(fā)展，無人機將突破傳統(tǒng)意義上的應(yīng)用，朝著真正意義上的無人駕駛，大載重、長續(xù)航、小型化、智能化的目標(biāo)發(fā)展。它的應(yīng)用領(lǐng)域急速擴展，如人工降雨、橋梁架設(shè)、物流、高層建筑清洗、空中中繼平臺、反恐打擊抓捕、傷員轉(zhuǎn)運救護、空中照明等等。
但市場現(xiàn)有的航模級低端消費無人機雖發(fā)展快速，卻缺乏自主研發(fā)能力，整體核心技術(shù)較低。一般的航模無人機多是以電池為動力，不僅載重輕，續(xù)航時間短，且體積小，結(jié)構(gòu)簡單，不能自主飛行，沒有余度備份，所采用的材料抗沖擊和疲勞性差。
而商用無人機則是設(shè)計結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動力、油、電、飛控、等都要有余度，采用的材料要經(jīng)過嚴(yán)格的檢測測試，機架要經(jīng)過增壓測試，所有部件都要采用航空標(biāo)準(zhǔn)。它的載重大，少則幾百斤多則幾噸，續(xù)航幾小時到十幾小時，可在有人機無法到達的領(lǐng)域可全天候作業(yè)。
就行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)人士稱：目前無人機市場絕大多數(shù)飛控都是開源的沒有余度可言，這樣量產(chǎn)出的無人機抗干擾能力差，不能形成自己安全體系，還有一些機器的電控件都是拼湊的，相互的兼容性和穩(wěn)定性令人堪憂。
然而隨著行業(yè)的不斷發(fā)展崛起，一些大型企業(yè)紛紛投入無人機市場，他們擁有強大的資金和技術(shù)實力，在管理和經(jīng)營方面也有成熟的經(jīng)驗，給市場帶來極大沖擊，增加市場競爭，迫使市場重新洗牌，這也將大大提高中國無人機的整體實力和競爭力。
特別是一些高等院校與無人機生產(chǎn)商合作，在吸收國外先進的技術(shù)同時開始自主研發(fā)飛控系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，國家也出臺了一些相關(guān)政策大力的扶持無人機產(chǎn)業(yè)，在未來3-5年里我國的無人機控制技術(shù)和安全方面會有一個大的飛躍。
據(jù)了解遼寧天行健科技航空科技有限公司研發(fā)的燃油為動力的變距多旋翼無人機，將突破航模級無人機的瓶頸，具有載重大、續(xù)航時間長、有多套余度系統(tǒng)，安全度更高和動力更強、抗風(fēng)力好的優(yōu)點?？捎棉r(nóng)業(yè)、林業(yè)、牧業(yè)、基建、環(huán)保、地質(zhì)勘查測繪、物流、通信軍事、警備、消防、應(yīng)急救援等多個領(lǐng)域。
尤其在面對高層消防這樣一個世界性難題，?；坊馂?zāi)和高層火災(zāi)是危及消防員主要原因，通過無人機滅火可大大減少消防員的傷害，同時提高滅火效率，油動旋翼無人機是一個綜合的載荷平臺，可在較小的空間里進行有效的作業(yè)，它的機動性高于直升機。
就目前發(fā)展而言，商用無人機必然會快速的進入到我們的各個領(lǐng)域，乃至個人家庭，在未來10-20年里無人機會像現(xiàn)在的手機一樣被普遍的應(yīng)用，而我們的生活也將因此變的更加方便。
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