引言：2018年，無人機(jī)在各種如暴雨般的利好政策洗禮下呈現(xiàn)出了各種可能性，這些可能性或許將在2019年開花結(jié)果。民航局、交通部在2018年發(fā)布的法規(guī)數(shù)量達(dá)到14余條，于2019年1月1日起正式開始施行，一起來回顧吧。
1《關(guān)于啟用“電子體檢合格證”的通知》
2018年12月25日，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布《關(guān)于啟用“電子體檢合格證”的通知》?！半娮芋w檢合格證”應(yīng)用程序（APP）自2018年8月上線試運(yùn)行以來，得到民用航空人員的持續(xù)關(guān)注和友好反饋，給廣大民航體檢合格證持有人員帶來便捷、高效的使用體驗(yàn)。經(jīng)研究，決定自2019年1月1日起正式啟用“電子體檢合格證”。
2民航局發(fā)布新版《民用航空器事故征候》
近日，民航局發(fā)布《民用航空器事故征候2001-2018》，自2019年1月1日開始實(shí)施。新版《民用航空器事故征候》把“航空器地面事故征候”定義修改為“運(yùn)輸航空地面事故征候”，定義中不再包括通用航空地面事故征候；修改了“民用航空器事故征候”、“運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故征候”、“運(yùn)輸航空一般事故征候”、“通用航空事故征候”的定義。
3交通部修改《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》
近日，交通運(yùn)輸部以2018年第30號(hào)至第40號(hào)令頒布了一批規(guī)章的修改決定，分別為關(guān)于《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》《民用航空企業(yè)及機(jī)場聯(lián)合重組改制管理規(guī)定》《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》《維修和改裝一般規(guī)則》《公共航空運(yùn)輸企業(yè)航空安全保衛(wèi)規(guī)則》《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營人運(yùn)行合格審定規(guī)則》《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》的修改決定，均自2019年1月1日起施行。
12月14日，交通運(yùn)輸部法制司發(fā)布關(guān)于修改《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》的決定（中華人民共和國交通運(yùn)輸部令2018年第36號(hào)）?！督煌ㄟ\(yùn)輸部關(guān)于修改〈通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定〉的決定》已于2018年11月9日經(jīng)第18次部務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2019年1月1日起施行。
交通運(yùn)輸部決定對《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2016年第31號(hào)）作如下修改：
一、刪去第八條第七項(xiàng)。
二、刪去第十條第六項(xiàng)、第八項(xiàng)和第十項(xiàng)。
三、刪去第十四條。
四、刪去第十九條第四項(xiàng)。
五、刪去第二十一條第三項(xiàng)和第四項(xiàng)。
六、將附錄中“空中游覽”的解釋修改為：“使用民用航空器載運(yùn)游客進(jìn)行以觀賞、游覽為目的的飛行活動(dòng)?！?/p>
本決定自2019年1月1日起施行?！锻ㄓ煤娇战?jīng)營許可管理規(guī)定》根據(jù)本決定作相應(yīng)修改并對條文序號(hào)作相應(yīng)調(diào)整，重新公布。
4交通部修改《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》
12月14日，交通運(yùn)輸部法制司發(fā)布關(guān)于修改《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》的決定（中華人民共和國交通運(yùn)輸部令2018年第38號(hào)）?！督煌ㄟ\(yùn)輸部關(guān)于修改〈民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則〉的決定》已于2018年11月9日經(jīng)第18次部務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2019年1月1日起施行。
交通運(yùn)輸部決定對《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》(交通運(yùn)輸部令2016年第86號(hào))作如下修改:
一、將附件A中的“1.適用范圍”相應(yīng)內(nèi)容修改為:“1.適用范圍
“本附件針對下列等級，規(guī)定了本規(guī)則要求的私用駕駛員執(zhí)照課程的最低課目標(biāo)準(zhǔn):“(a)單發(fā)飛機(jī)。除航線運(yùn)輸駕駛員(飛機(jī))整體課程的私用駕駛員執(zhí)照訓(xùn)練階段外，使用CCAR-61部規(guī)定的初級飛機(jī)實(shí)施訓(xùn)練等同于單發(fā)飛機(jī)。(b)多發(fā)飛機(jī)?！?c)直升機(jī)?！?/p>
二、將條文中所有“中國民用航空規(guī)章”統(tǒng)一改為“涉及民航管理的規(guī)章”。
本決定自2019年1月1日起施行。《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》根據(jù)本決定作相應(yīng)修改，重新公布。
5交通部修改《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營人運(yùn)行合格審定規(guī)則》
12月14日，交通運(yùn)輸部法制司發(fā)布關(guān)于修改《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營人運(yùn)行合格審定規(guī)則》的決定（中華人民共和國交通運(yùn)輸部令2018年第39號(hào)）。《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營人運(yùn)行合格審定規(guī)則〉的決定》已于2018年11月9日經(jīng)第18次部務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2019年1月1日起施行。
交通運(yùn)輸部決定對《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(民航總局令第151號(hào)公布，交通運(yùn)輸部令2017年第2號(hào)修改)作如下修改:
一、將第135.3條(c)數(shù)修改為:
“(c)對于按照本規(guī)則審定合格的小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營人，可以按照審定情況在其運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范中批準(zhǔn)其實(shí)施下列一項(xiàng)或者多項(xiàng)運(yùn)行種類的運(yùn)行，
“(1)定期載客運(yùn)行，指本條(a)(1)規(guī)定的運(yùn)行;
“(2)非定期載客及全貨運(yùn)行，指本條(a)(2)和(a)(3)規(guī)定的運(yùn)行，
“(3)空中游覽運(yùn)行，指本條(a)(4)規(guī)定的運(yùn)行?！?/p>
二、刪去第135.11條(a)款(3)項(xiàng)。
三、將第135.29條(c)款修改為:
“(c)擔(dān)任本規(guī)則第135.27條(a)款中維修主管的人員應(yīng)當(dāng)在最近6年內(nèi)具有至少3年從事合格證持有人運(yùn)行的至少一種類別航空器的維修或者維修管理經(jīng)歷。”
四、將第135.155條修改為:
“第135.155條飛行數(shù)據(jù)記錄器
“(a)按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的航空器應(yīng)當(dāng)按照CCAR-91部第91.433條的要求安裝飛行數(shù)據(jù)記錄器.
“(b)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照CCAR-91都第91.433條的要求使用、檢查或者評估上述要求的飛行數(shù)據(jù)記錄器，遵守規(guī)定的運(yùn)行限制，并按照規(guī)定保存飛行數(shù)據(jù)記錄器的原始信息?！?/p>
五、將第135.157條(a)款.(d)救和(e)款分別修改為:
“(a)按展本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的飛機(jī)應(yīng)當(dāng)按照CCAR-91部第91.433條的要求安裝飛行記錄器。”
“(d)在外殼上或者靠近外殼處有經(jīng)批準(zhǔn)的水下定位裝置，該;裝置的固定方式應(yīng)當(dāng)保證在發(fā)生墜毀撞擊時(shí)不易分離，除非該駕;駛艙話音記錄器和本規(guī)則第135.155條要求的飛行數(shù)據(jù)記錄器相互靠近安裝，在發(fā)生墜競擅擊時(shí)它們不易分離?！?/p>
“(e)為遵守本條要求，可以使用具有抹音特性的經(jīng)批準(zhǔn)的駕駛艙話音記錄器，這樣，在最音工作過程中，可以隨時(shí)抹掉或者用其它方法消除所記錄內(nèi)容，但應(yīng)當(dāng)滿足CCAR-91部第91.433條(a)款第(2)項(xiàng)第(i)和(iv)目的記錄要求。”
六、將第135.243條修改為:
“第135.243條機(jī)長的資格要求
“(a)除使用旅客座位不超過9座(不包括機(jī)組座位)航空器在國內(nèi)實(shí)施載客運(yùn)行或者在國內(nèi)實(shí)施全貨物運(yùn)輸運(yùn)行外，使用型號(hào)合格審定為兩名駕駛員的航空器按展本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行時(shí)，擔(dān)任航空器機(jī)長的駕駛員應(yīng)當(dāng)持有帶合適類別和級別等級的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，以及在需要時(shí)，持有適合于該航空器的型別等級。
“(b)除本條(a)款規(guī)定的情況外，在按照目視飛行規(guī)則實(shí)施的運(yùn)行中擔(dān)任航空器機(jī)長的駕駛員應(yīng)當(dāng)滿足下列要求:
“(1)至少持有帶合適類別等級和級別等級的商用駕駛員執(zhí)照，以及在需要時(shí)，帶有造合于該航空器的型別等級;
“(2)當(dāng)運(yùn)行飛機(jī)時(shí)，持有飛機(jī)儀表等級或者航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，并且至少具有500小時(shí)駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，包括至少100小時(shí)的轉(zhuǎn)場飛行時(shí)間，其中至少25小時(shí)在夜間完成。
“(C)除本條(a)數(shù)規(guī)定的情況外，按照僅表飛行規(guī)則(IFR)實(shí)施的運(yùn)行中擔(dān)任航空幕機(jī)長的駕駛員應(yīng)當(dāng)滿足下列要求:
“(I)至少持有帶合適類別等級和級別等級的商用駕駛員扶照，以及在需要時(shí)，帶有適合于該航空器的型別等級:
“(2)至少具有1000小時(shí)駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，包括500小時(shí)的轉(zhuǎn)場飛行時(shí)間、100小時(shí)的夜間飛行時(shí)間以及75小時(shí)的實(shí)際或者模報(bào)儀表時(shí)間(其中至少50小時(shí)為實(shí)際飛行);
“(3)當(dāng)運(yùn)行飛機(jī)時(shí)，持有飛機(jī)儀表等級;當(dāng)運(yùn)行旋翼機(jī)時(shí)，持有旋翼機(jī)儀表等級?！?/p>
七、將條文中所有“中國民用航空規(guī)章”統(tǒng)一改為“涉及民航管理的規(guī)章”。
本決定自2019年1月1日起施行。《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營人運(yùn)行合格審定規(guī)則》根據(jù)本決定作相應(yīng)修改，重新公布。
6交通部修改《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》
12月14日，交通運(yùn)輸部法制司發(fā)布關(guān)于修改《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》的決定（中華人民共和國交通運(yùn)輸部令2018年第40號(hào)）。《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈一般運(yùn)行和飛行規(guī)則〉的決定》已于2018年11月9日經(jīng)第18次部務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2019年1月1日起施行。
交通運(yùn)輸部決定對《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》(民航總局令第188號(hào))作如下修改:
一、將第91.321條(b)款修改為:
“(b)按照本規(guī)則運(yùn)營的航空器應(yīng)當(dāng)接受局方進(jìn)行的年度適航性檢查，符合本規(guī)則的要求并獲得適航證簽署或者其他方式的簽署后才能繼續(xù)投入使用。如果航空器長期處于停用的存儲(chǔ)狀態(tài)，可以在將其適航證件交回局方后不進(jìn)行年度適航性檢查，但應(yīng)當(dāng)在再次投入使用前完成一次適航性檢查?！?/p>
二、在E章設(shè)備、僅表和合格證要求增加一條，作為第91.400條:
“第91.400條民用航空器的設(shè)備、僅表要求“除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，按本規(guī)則運(yùn)行的航空器應(yīng)當(dāng)安裝或者配備本章所要求的設(shè)備和儀表?！?/p>
三、將第91.703條(a)款修改為:
“(a)商業(yè)非運(yùn)輸運(yùn)營人運(yùn)行合格證申請人可以向局方申請下列一個(gè)或者多個(gè)種類的運(yùn)行:
“(1)-般商業(yè)飛行;“(2)農(nóng)林噴酒作業(yè)飛行，“(3)旋翼機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行;“(4)訓(xùn)練飛行(運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照和私用駕駛員執(zhí)照的訓(xùn)練飛行無需申請);“(5)空中游覽飛行?！?/p>
四、將第91.707條(c)款修改為:
“(c)初次申請商業(yè)非運(yùn)輸運(yùn)營人運(yùn)行合格證的申請人，應(yīng)當(dāng)在提交申請書的同時(shí)，提交說明計(jì)劃運(yùn)行的性質(zhì)和范圍的文件?！?/p>
五、將第91.733條修改為:
“第91.733條對空中游覽飛行的附加要求
“(a)除自由氣球外，實(shí)施空中游覽飛行的航空器的起飛和著陸應(yīng)當(dāng)滿足下列條件之一:
“(1)在同一起降點(diǎn)完成，該起降點(diǎn)必須在運(yùn)營人的運(yùn)行規(guī)范中得到批準(zhǔn)，并且航空器在飛行時(shí)距起降點(diǎn)的直線距離不得超過40千米;
“(2)在兩個(gè)直線距離不得超過40千米起降點(diǎn)間實(shí)施空中游覽飛行，起降點(diǎn)必須在運(yùn)營人的運(yùn)行規(guī)范中得到批準(zhǔn)。
“(b)對于使用自由氣球?qū)嵤┑目罩杏斡[飛行，其飛行區(qū)域必須在運(yùn)營人的運(yùn)行規(guī)范中得到批準(zhǔn)，每次飛行的起飛和著陸地點(diǎn)必須包含在該區(qū)域之內(nèi)。
“(c)初級類飛機(jī)、滑翔機(jī)以及局方規(guī)定的某些特定型號(hào)航空器不得用于空中游覽飛行?！?/p>
六、將第91.1103條(a)款中的“運(yùn)營人指定的作業(yè)負(fù)責(zé)人(可為運(yùn)營人本人)應(yīng)當(dāng)接受下列知識(shí)和技術(shù)的考試，當(dāng)所實(shí)施的農(nóng)林噴酒作業(yè)飛行不包括藥品噴酒作業(yè)時(shí)，考試內(nèi)容可不包括本條(a)(1(i)至(iv)款所規(guī)定的知識(shí)”修改為“運(yùn)營人指定的作業(yè)負(fù)責(zé)人(可以為運(yùn)營人本人)應(yīng)當(dāng)接受下列知識(shí)和技術(shù)的考試，當(dāng)所實(shí)施的農(nóng)林噴酒作業(yè)飛行不包括藥品噴酒作業(yè)時(shí)，考試內(nèi)容可以不包括本條(a)(1)(iD)至(iv)數(shù)所規(guī)定的知識(shí);當(dāng)局方得到了該作業(yè)負(fù)責(zé)人以往的作業(yè)飛行記錄，了解到該作業(yè)負(fù)責(zé)人在安全作業(yè)飛行方面和噴酒農(nóng)藥或者化學(xué)藥劑方面不存在技能問題時(shí)，可以不要求該作業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行知識(shí)和技術(shù)的考試”。
七、將條文中所有“中國民用航空總局”統(tǒng)一改為“中國民用航空局”;所有“民航總局”統(tǒng)一改為“民航局”，但第91.2013條除外;所有“中國民用航空規(guī)章”統(tǒng)一改為“涉及民航管理的規(guī)章”。
本決定自2019年1月1日起施行。
7交通部修改《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》
12月14日，交通運(yùn)輸部法制司發(fā)布關(guān)于修改《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》的決定，《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則〉的決定》已于2018年11月9日經(jīng)第18次部務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2019年1月1日起施行。
交通運(yùn)輸部決定對《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》（交通運(yùn)輸部令2016年第21號(hào)公布，交通運(yùn)輸部令2017年第13號(hào)修改）作如下修改：
將第67.33條(c)款修改為：
“(c)II級體檢合格證有效期為60個(gè)月。其中年齡滿40周歲以上者為24個(gè)月?！?/p>
本決定自2019年1月1日起施行?！睹裼煤娇杖藛T體檢合格證管理規(guī)則》根據(jù)本決定作相應(yīng)修改，重新公布。
8交通部修改《民用航空企業(yè)及機(jī)場聯(lián)合重組改制管理規(guī)定》
12月14日，交通運(yùn)輸部法制司發(fā)布關(guān)于修改《民用航空企業(yè)及機(jī)場聯(lián)合重組改制管理規(guī)定》的決定，《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈民用航空企業(yè)及機(jī)場聯(lián)合重組改制管理規(guī)定〉的決定》已于2018年11月9日經(jīng)第18次部務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2019年1月1日起施行。
交通運(yùn)輸部決定對《民用航空企業(yè)及機(jī)場聯(lián)合重組改制管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2016年第41號(hào)）作如下修改：
一、將第二條修改為：“本規(guī)定所稱民用航空企業(yè)及機(jī)場（以下統(tǒng)稱民航企業(yè)），是指公共航空運(yùn)輸企業(yè)、航空油料企業(yè)和運(yùn)輸機(jī)場（包括軍民合用運(yùn)輸機(jī)場民用部分）管理機(jī)構(gòu)?！?/p>
二、刪去第三條第三項(xiàng)中的“（通用航空企業(yè)、通用機(jī)場除外）”。
本決定自2019年1月1日起施行?！睹裼煤娇掌髽I(yè)及機(jī)場聯(lián)合重組改制管理規(guī)定》根據(jù)本決定作相應(yīng)修改，重新公布。
9交通部修改《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》
12月14日，交通運(yùn)輸部法制司發(fā)布關(guān)于修改《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》的決定，《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定〉的決定》已于2018年11月9日經(jīng)第18次部務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2019年1月1日起施行。
交通運(yùn)輸部決定對《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2016年第47號(hào)）作如下修改：
一、將規(guī)章名稱修改為“運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定”。
二、將第一條、第三條、第一百一十七條中的“民用機(jī)場”修改為“運(yùn)輸機(jī)場”，但第一條中的“《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》”除外。
三、將第二條修改為：“本規(guī)定適用于運(yùn)輸機(jī)場（包括軍民合用運(yùn)輸機(jī)場民用部分）及相關(guān)空管工程的規(guī)劃與建設(shè)。”
四、將第四條第一款修改為：“運(yùn)輸機(jī)場的規(guī)劃與建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合全國民用機(jī)場布局規(guī)劃。運(yùn)輸機(jī)場及相關(guān)空管工程的建設(shè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家和行業(yè)有關(guān)建設(shè)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，履行建設(shè)程序。”
五、刪去第一百一十九條。
本決定自2019年1月1日起施行?！睹裼脵C(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》根據(jù)本決定作相應(yīng)修改并對條文序號(hào)作相應(yīng)調(diào)整，重新公布。
10交通部修改《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》
12月14日，交通運(yùn)輸部法制司發(fā)布關(guān)于修改《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》的決定，《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定〉的決定》已于2018年11月9日經(jīng)第18次部務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2019年1月1日起施行。
交通運(yùn)輸部決定對《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》（民航總局令第191號(hào)）作如下修改：
一、將規(guī)章名稱修改為“運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定”。
二、將第一條中的“民用機(jī)場”修改為“運(yùn)輸機(jī)場”。
三、將第二條修改為：“本規(guī)定適用于運(yùn)輸機(jī)場（包括軍民合用運(yùn)輸機(jī)場民用部分，以下簡稱機(jī)場）的運(yùn)行安全管理。運(yùn)輸機(jī)場航空安全保衛(wèi)管理的要求按照其他有關(guān)法律法規(guī)和涉及民航管理的規(guī)章的規(guī)定執(zhí)行。”
四、將第三章中所有“民用機(jī)場使用手冊”統(tǒng)一改為“機(jī)場使用手冊”，但第二十七條除外。
五、將第二十五條中的“附錄三”修改為“附件3”。
六、將第二十八條中的“批準(zhǔn)”修改為“審查”。
七、將第二十九條、第三十二條中的“批準(zhǔn)”修改為“生效”。
八、將第二百九十八條、第三百零三條中的“民用機(jī)場使用手冊”修改為“手冊”。
九、將條文中所有“中國民用航空總局”統(tǒng)一改為“中國民用航空局”；所有“民航總局”統(tǒng)一改為“民航局”，但第三百一十七條除外；所有“民航規(guī)章”統(tǒng)一改為“涉及民航管理的規(guī)章”；所有“《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》”統(tǒng)一改為“《運(yùn)輸機(jī)場使用許可規(guī)定》”。
本決定自2019年1月1日起施行?！睹裼脵C(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》根據(jù)本決定作相應(yīng)修改，重新公布。
11交通部修改《維修和改裝一般規(guī)則》
12月14日，交通運(yùn)輸部法制司發(fā)布關(guān)于修改《維修和改裝一般規(guī)則》的決定，《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈維修和改裝一般規(guī)則〉的決定》已于2018年11月9日經(jīng)第18次部務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2019年1月1日起施行。
交通運(yùn)輸部決定對《維修和改裝一般規(guī)則》（民航總局令第159號(hào)）作如下修改：
一、將第43.11條(e)款修改為：
“(e)制造廠家除了可以對其本身制造的航空器或者航空器部件進(jìn)行任何的因設(shè)計(jì)或者制造問題引起的索賠修理或者改裝外，在滿足下列條件下，還可以依據(jù)其型號(hào)批準(zhǔn)證件或者生產(chǎn)許可證件對其本身制造的航空器或者航空器部件實(shí)施維修和改裝：
“(1)該型號(hào)批準(zhǔn)證件或者生產(chǎn)許可證件得到了適航審定部門的批準(zhǔn)或者認(rèn)可；
“(2)維修和改裝在其型號(hào)批準(zhǔn)證件或者生產(chǎn)許可證件限定的地點(diǎn)實(shí)施。”
二、將條文中所有“中國民用航空總局”統(tǒng)一改為“中國民用航空局”；所有“民航總局”統(tǒng)一改為“民航局”；所有“中國民用航空規(guī)章”統(tǒng)一改為“涉及民航管理的規(guī)章”。
本決定自2019年1月1日起施行。《維修和改裝一般規(guī)則》根據(jù)本決定作相應(yīng)修改，重新公布。
12交通部修改《公共航空運(yùn)輸企業(yè)航空安全保衛(wèi)規(guī)則》
12月14日，交通運(yùn)輸部法制司發(fā)布關(guān)于修改《公共航空運(yùn)輸企業(yè)航空安全保衛(wèi)規(guī)則》的決定，《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈公共航空運(yùn)輸企業(yè)航空安全保衛(wèi)規(guī)則〉的決定》已于2018年11月9日經(jīng)第18次部務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2019年1月1日起施行。
交通運(yùn)輸部決定對《公共航空運(yùn)輸企業(yè)航空安全保衛(wèi)規(guī)則》（交通運(yùn)輸部令2016年第49號(hào)）作如下修改：刪去第一百四十二條。
本決定自2019年1月1日起施行?！豆埠娇者\(yùn)輸企業(yè)航空安全保衛(wèi)規(guī)則》根據(jù)本決定作相應(yīng)修改并對條文序號(hào)作相應(yīng)調(diào)整，重新公布。
13交通部修改《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》
12月14日，交通運(yùn)輸部法制司發(fā)布關(guān)于修改《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》的決定，《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則〉的決定》已于2018年11月9日經(jīng)第18次部務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2019年1月1日起施行。
14《民用航空器飛行機(jī)械員合格審定規(guī)則》
中國民用航空規(guī)章《民用航空器飛行機(jī)械員合格審定規(guī)則》已于2018年8月31日以交通運(yùn)輸部令2018年第15號(hào)公布，2019年1月1日起施行。
修改主要內(nèi)容為：
一是根據(jù)《行政許可法》，細(xì)化了飛行機(jī)械員執(zhí)照申請、受理和審批程序。
二是對飛行機(jī)械員的申請條件作了修改。增加了對具有國家航空器飛行機(jī)械員經(jīng)歷人員的特殊規(guī)定；取消了“最大不得超過60周歲”的年齡限制；明確了必須具有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效Ⅱ級體檢合格證；降低了學(xué)歷要求，不再要求大專畢業(yè)或者局方認(rèn)可的等效水平，而是具有高中或者高中以上文化程度；對知識(shí)和技能要求進(jìn)行了相應(yīng)更改，既符合國際民航組織對飛行機(jī)械員執(zhí)照的要求，也體現(xiàn)當(dāng)前民航業(yè)發(fā)展趨勢；增加了“5年內(nèi)無犯罪記錄”“無嚴(yán)重失信行為記錄”等要求。
三是為解決雇傭境外成熟的飛行機(jī)械員執(zhí)照持有人參加運(yùn)行的需要，規(guī)定對持有境外飛行機(jī)械員執(zhí)照的人員，不再依據(jù)境外飛行機(jī)械員執(zhí)照轉(zhuǎn)換中國飛行機(jī)械員，而是通過辦理認(rèn)可函的形式允許參加運(yùn)行。
四是取消了原規(guī)章中在飛行機(jī)械員執(zhí)照上簽注動(dòng)力裝置級別等級（活塞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、渦輪螺旋槳?jiǎng)恿蜏u輪噴氣動(dòng)力）的規(guī)定，今后新頒發(fā)的飛行機(jī)械員執(zhí)照將不再簽注動(dòng)力裝置等級，僅簽注局方所規(guī)定的需配置飛行機(jī)械員的航空器的型別等級。
五是將局方監(jiān)察員或委托代表實(shí)施的定期檢查及相應(yīng)的技術(shù)審定批準(zhǔn)書改為技術(shù)檢查，由運(yùn)營人實(shí)施，并明確了相關(guān)要求。同時(shí)要求在規(guī)定期限內(nèi)未進(jìn)行技術(shù)檢查或者技術(shù)檢查不合格的飛行機(jī)械員，只有重新通過相應(yīng)實(shí)踐考試，方可繼續(xù)行使其飛行機(jī)械員執(zhí)照相應(yīng)權(quán)利。
轉(zhuǎn)載網(wǎng)絡(luò)：侵刪
