航拍無人機(jī)給予了我們更多的拍攝選擇和創(chuàng)意發(fā)揮空間，但天氣因素會在很大程度對無人機(jī)產(chǎn)生影響。冬天的天氣總是不太友好，作為攝像人，有一點(diǎn)思考和準(zhǔn)備，仍舊可以讓你用無人機(jī)拍出冬季的美麗。
下面是在冬季使用無人機(jī)的9個(gè)建議。
1
警惕結(jié)冰
機(jī)身結(jié)冰是飛機(jī)和直升機(jī)的敵人，同樣也是無人機(jī)的敵人。當(dāng)結(jié)冰發(fā)生在螺旋槳葉片上時(shí)，它增加了飛行器的重量，同時(shí)也對空氣動力學(xué)產(chǎn)生不利影響。在無人機(jī)低空飛躍水體時(shí)，要特別警惕，較暖水面上方的冷空氣可以產(chǎn)生蒸發(fā)霧，并能在附近的表面上（包括你的無人機(jī)上）重新凍結(jié)。在冬季，記得在每次飛行后都需要將無人機(jī)表面除濕并在干燥保溫的地方存放。
2
注意保暖
這里指的是人體保暖，在冬季飛無人機(jī)可是一種非常冷的體驗(yàn)。無人機(jī)拍攝往往在空曠寒冷的戶外，而你在拍攝中全程保持站立不動，想想就冷得不行。所以在拍攝時(shí)一定要穿戴整齊，特別是要戴上溫暖的手套，凍僵的手是無法安全操控?zé)o人機(jī)的。露出指尖的手套是一個(gè)理想的選擇，不會影響你對操縱桿或觸摸屏的操作。在無人機(jī)起飛后，你也可以躲入車內(nèi)，但這么做前先確保你仍舊擁有清晰的視線。
3
關(guān)注電池
在較冷的溫度下，電池續(xù)航力將明顯下降，在航路規(guī)劃時(shí)就需要考慮到這一點(diǎn)。為電池保暖非常重要，在溫暖的地方為電池充電，并將電池保存在溫暖的地方，比如開了空調(diào)的車內(nèi)或外加暖手器，或者放在衣服的內(nèi)側(cè)口袋中用體溫保暖。
大多數(shù)的DJI無人機(jī)在電池溫度降至15攝氏度以下時(shí)會顯示警告，在飛行前可考慮使用電池預(yù)熱器讓電池預(yù)熱至5度以上（20度最佳）。在開機(jī)后，讓無人機(jī)懸停大約一分鐘再進(jìn)行飛行。而在飛行時(shí)注意避免大姿態(tài)的運(yùn)動和長時(shí)間保持高速，這會加劇電池消耗。在每次飛行前務(wù)必充滿100%的電，并在降落時(shí)預(yù)留50%的電。
4
避開水分
雨、雪、霧在冬天的天氣中非常常見，這些都是電子產(chǎn)品的威脅。在冬天的無人機(jī)拍攝時(shí)，你還必須處理鏡頭和手機(jī)/平板電腦屏幕上的水分。在飛行時(shí)避免飛入霧中，雖然有人在小雪中成功地飛行和拍攝，但并不建議這么做，如果遇上下雨，請立即著陸停止飛行。起飛和著陸的場所也應(yīng)特別留意，螺旋槳刮起的風(fēng)能夠在地面附近吹起大量的雪。
上圖中一團(tuán)團(tuán)透明云體其實(shí)是鏡頭上的水滴，雖然很有藝術(shù)感，但別輕易這么做。
5
低可見度
冬季常常有霧，有霾，也有底云團(tuán)，這些東西時(shí)常會處在低于無人機(jī)高度限制的空域。除了上文提到過的水分威脅之外，它們造成的低可見度會讓你看不清你的無人機(jī)。雖然利用它們可以拍出有藝術(shù)效果的圖像，但必須萬分小心，確保安全。
6
少風(fēng)
冬天也并不總是帶來負(fù)面影響，冬天的空氣熱對流相對更少，臺風(fēng)更是絕跡，這意味著更穩(wěn)定的鏡頭，你可以使用更長的快門時(shí)間。在夏天，在風(fēng)平浪靜的日子你能使用的快門速度最多也就半秒到一秒，而在冬天，八秒曝光也是可能的。
上圖的光帶就是經(jīng)過8秒曝光拍成。
7
空氣密度
冷空氣的另一個(gè)副作用就是更高的空氣密度，簡而言之，較冷的空氣更“厚”，這有利于無人機(jī)螺旋槳獲得更大的升力。根據(jù)牛頓第三定律，你的無人機(jī)能夠在冬季獲得更快的速度。打個(gè)比方，DJIPhantom4在夏季可能最高速度為22英里/小時(shí)，而在冬季你可以輕松飛到24英里/小時(shí)。
8
曝光與白平衡
首先，盡量使用RAW格式拍攝。其次，如果你不是全手動拍攝，攝影機(jī)的曝光系統(tǒng)通常會受大面積雪的影響而造成曝光不足，所以一定要進(jìn)行補(bǔ)償，通常約一檔光圈。另外，你會發(fā)現(xiàn)白平衡也會更偏藍(lán)一點(diǎn)，所以也要進(jìn)行補(bǔ)償。當(dāng)然你也可以完全依靠后期校正來獲得準(zhǔn)確的亮度和顏色。
9
抽象的冬景
相比夏天的世界，冬天的大地從上面看起來更抽象。打開你的創(chuàng)意，尋找有趣的構(gòu)圖，就能拍到自己也意想不到的畫面。
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