如果你是一個每天都要起早貪黑，都要擠公交地鐵的人，那么這個消息也許會讓你為之一振。
正當(dāng)大家翹首以待無人汽車什么時候開始大規(guī)模進入普通家庭的時候，在本屆CES2018展會上，英特爾放了一個石破天驚的大招：一架名為Volocopter電動載人直升飛機，并宣布將于4到5年內(nèi)形成規(guī)模商用。
在所有人都認為無人汽車是人類交通未來發(fā)展方向的時候，載人直升機的出現(xiàn)和成熟，可能將讓人類擺脫重力的限制，脫離地面進行自由飛行，這將極大地改變?nèi)祟惍?dāng)前對于未來交通方式的前進之路。
無人直升機比地面交通有太多的優(yōu)勢和便利，如果技術(shù)一旦成熟，商業(yè)模式一旦形成，毫不夸張，它將給交通行業(yè)帶來了劃時代的重大變革，并將深刻影響物流、旅游、零售等相關(guān)行業(yè)的格局變化，可以預(yù)料，在未來幾年時間內(nèi)，密集的資金將涌入此領(lǐng)域，無人直升機可能比無人汽車更早進入我們的生活。
除智能性外，制約無人直升機發(fā)展的還有兩大因素，一是電池容量以及有效負荷量，二是政府監(jiān)管。
先談電池。當(dāng)前電池技術(shù)是制約幾乎一切移動電子消費品的瓶頸，對于一架飛行在半空中的無人機來說，電池的容量和穩(wěn)定性至關(guān)重要，一是要保證續(xù)航里程，若無法解決續(xù)航問題，那它只是個飛行玩具；二是穩(wěn)定性帶來的安全性，行駛在地面的汽車出現(xiàn)故障，你只需要剎停汽車，但在直升機上，你還得考慮著陸的問題。
再談監(jiān)管。由于缺少翅膀，人類天生帶有一定程度的恐高，所以對于一架飛行在半空中的“無人汽車”的監(jiān)管肯定比一輛行駛在地面上固定區(qū)域的“無人汽車”的監(jiān)管要嚴厲得多。無人直升機的生產(chǎn)廠商一直努力在證明，乘坐無人直升機的安全系數(shù)數(shù)倍于乘坐汽車，畢竟數(shù)以百萬計的汽車都擠在擁擠的城市道路上，而天空是廣闊無垠的。
Volocotper也被稱作追夢者，這個名字十分貼切，未來就像一個夢，技術(shù)是實現(xiàn)夢想的途徑，現(xiàn)在我們就要看，是地面的無人汽車追逐夢想的速度更快，還是空中的無人直升機追逐這個夢想的速度更快。
也許在以后的未來，隨著無人直升機的普及，每天再也不用去擠公交地鐵，也不會再有堵車，可以在無人直升機上設(shè)置好目的地，然后就可以安安靜靜的辦公，甚至美美的補個覺了。
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